Kolega ma yamahe dt 50 i też ma  zatkany zawirowywacz i nic mu się nie dzieje

No ale kiedy będziemy się bawić przy tym "zawirowywaczu spalin" to automatycznie gwarancja pada?

Jutro wstawię fotkę, czym to zatkałem itp.

Taki mini-poradnik zrobię

Ostatnio edytowany przez Maka_17 (2011-11-15 21:29:51)

kolejny bawiący się w archeologa? skoro zatkanie nie polepsza ani nie pogarsza osiągów to lepiej nie ruszać, a wiewiórki będą zdrowsze xD

Patrząc na to z innej strony to z tego zawirowywacza rurka prowadzi do filtra powietrza, więc może większe ciśnienie idzie na gaźnik stąd może różnica w pracy silnika po demontażu zawirowywacza bądź zatkania go ?

Grabar napisał:

To nie jest zawirowywacz tylko recyrkulator spalin, a to ogromna różnica, to po pierwsze i wprowadza on spaliny do filtra po czym są mieszane że świeżym powietrzem i wprowadzane do silnika. Po drugie, taka recyrkulacja ma wpływ na osiągi ( negatywny oczywiście ) oraz prace silnika z racji tego że spaliny są zanieczyszczone oraz gorące. I nie obchodzi mnie co UE i jej wymogi ( o których istnieniu swoją drogą nie słyszałem, a skutery jakoś produkują bez tego ) sądzą o moim moto.

Jakkolwiek tego byś nie nazwał to urządzenie to ZASYSA powietrze z filtra powietrza i dostarcza do rury wydechowej celem dopalenia spalin. Jak to sprawdzić? Ściągnąć wężyk sprzed filtra i przyłożyć zapalniczkę, płomień będzie zaciągany do rurki. Dla bardziej niedowierzających polecam stacje diagnostyczną i analizę spalin z i bez tego ustrojstwa (szczególnie CO2)– no chyba że mój egzemplarz jest jakiś odmienny.