Mam prawko mam ukonczone 16 lat w kwietniu kończe 17 . Nie będę podnosił sporów na forum . Ale mój motor to także ZETKA i chyba też warto się zainteresować tym typem motocykla

Taaa . To forum motocyklowe , i piszę o wszystkim co się da ;]

WS 50 ma swoje działy na forum. Może wystarczy założyć działy dla Zetka 125. Jestem bardzo zainteresowany innymi silnikami, ich budową, działaniem mimo, że posiadam Zetka 50. Mieszanie wszystkiego w jednym worku wprowadza spore zamieszanie.

Dlaczego moderator ucieka od tematu o zablokowaniu dopalacza spalin i spamuje ? To co napisałeś wyżej wcale nie wiąże się z tym tematem . Proszę załóż inny temat , w którym podyskutujemy nt. 5O i 125. A teraz zachecam drogich użytkowników by w końcu powrócić do tematu i zakończyć wszelkie spory , które są bez sensu


Chłopie staram Ci wyjaśnić co i jak, ale widzę, że tak nie można. Następnym razem trzeba widocznie usunąć post, dać ostrzeżenie.
Sam spamujesz ile wlezie, a teraz masz czelność jeszcze wygłaszać swoje "mądrości" za co dostajesz ostrzeżenie.
Kolejny głupkowaty post z Twojej strony zaprocentuje ostrzeżeniem.
Przestudiuj dobrze Regulamin forum, może wtedy nie powiększysz kolekcji ostrzeżeń. /Slawkowski

loko napisał:

MOJE 3 grosze: nie wiem który z kolegów tak się upierał co do kieruku (może nie ta Zetka), ale na 100% w Zetce 50 kiereunek otwierania się zaworu zwrotnego jest OD kolektora wylotowego DO filtra powietrza!!!

Kolejna sprawa - w filtrze powietrza mamy ciśnienie 1 atm, w kolektorze wydechowym minimum 8 atm!!! jakim cudem ma się otworzyć zawór W STRONĘ kolektora i katalizatora?? to jakaś bzdura,!!!
tyle tylko i aż tyle w temacie ode mnie, więcej nie zamierzam tu pisać, bo wszystko jasne

btw poziom merytoryczny tego forum schodzi na psy, niestety

Kolega Loco pisać umie, ale czytać to już na pewno nie. Poziom tego forum spada właśnie przez takie wpisy jak ten kolegi. Znalazłeś coś na wikipedii co pasuje do naszego motorka jak pięść do nosa. Kilka postów wcześniej możesz znaleźć foto naszego dopalacza i z tej fotografii można wywnioskować, jaki jest kierunek przepuszczania. Oczywiście trzeba mieć trochę wyobraźni. Jeżeli jej nie wystarcza to trzeba wymontować urządzenie i dmuchnąć raz w jeden otwór raz w drugi i wtedy wszystko będzie jasne. Pisanie, że na 100% w Zetce 50 kierunek otwierania zaworu zwrotnego jest od kolektora wylotowego do filtra jest jak napisanie, że "jestem niezbyt rozgarniętym leniem, któremu nie chce się myśleć". Kolejna sprawa z tymi ciśnieniami. Skąd 8 atm w rurze wydechowej ZETKI? Takie ciśnienia można osiągnąć bezpośrednio nad tłokiem, ale nie w rurze wydechowej. A słyszał coś kolega o zasadzie działania inżektora? Widział kiedyś kolega palnik do spawania gazowego. W nim tlen dostarczany pod wysokim ciśnieniem zasysa acetylen będący pod niskim ciśnieniem właśnie dzięki zasadzie pracy inżektora. A dlaczego samolot lata? A dlaczego dwa okręty płynące blisko siebie na wprost zbliżają się do siebie? A dlaczego kotara prysznicowa zbliża się do strumienia wody a nie oddala od niego? A widział kolega kiedyś pistolet lakierniczy. Jak sprężone powietrze może pobierać ze zbiorniczka lakier, przecież powinno ten lakier wciskać z powrotem do zbiornika. Podobnie działały kiedyś pierwsze "dezodoranty" z gumową gruszką. Niech kolega weźmie dwie kartki papieru, ustawi je w odległości 1 - 2 cm od siebie i dmuchnie między nie. Może efekt da coś do myślenia koledze. Dobrze, że nie zamierza kolega więcej pisać w tym temacie, bo same bzdury tylko Kolega wypisuje.
PS
Sorry pomyliłem hiszpańskie Loco z pseudo kolegi - Loko
PPS Dałem koledze Loko -

Ostatnio edytowany przez sq3mva (2012-02-12 10:14:45)

W 139fmb poziomym jest zawór jednokierunkowy niesterowany, a w 125 jest dwukierunkowy sterowany, o którym loko pisze, nie wiem, który w zetce zastosowano, ale wiem, że nie powinno się zdejmować recylkulatora spalin, ze względu na następujące zatykanie katalizatora, albo wycinamy katalizator i wywalamy recylkulator i niepotrzebnie syfimy środowisko, albo zostawiamy wszystko jak jest, też będzie w porządku, w 125 daje to benchmarkowe zzyski, w 50 nic. Dyskusja jak najbardziej może być, tylko bez wyzywania i pokazywania swojego wyższego EGO, forum tworzą użytkownicy, którzy, albo coś umieją, albo chcą się dowiedzieć czegoś.

loko napisał:

widzę, że nawet wpis PickNick-a Cię nie ostudził, PASS! pozdrawiam

Wydaje mi się, że dotyczył on ciebie i twojego chwalenia się wykształceniem inżynierskim. Pomysł na zakończenie sporu uważam za dobry. Posiadacze Zetki pewnie będą się już zawsze dzielić na dwa rodzaje: tych którzy uważają że zatkanie dopalacza poprawia osiągi i tych, którzy uważają, że zatykanie go niszczy katalizator i wiewiórki. Pozdrawiam

Nie pozwolę żeby ktoś obrażał młodzież, ale leje na to. Ja się wkurzam znajdę numer do Rometa i postaram się do Podgrodzia zatelefonować

P.S Należę do tych, co uważają że to pomaga silnikowi, więc "chyba" jestem z Tobą