Dobry poradnik !

pamiętajcie o naciąganiu łańcucha jeszcze

Cos zrobiles z tlumikiem bo fajnie chodzi ??

Trafna uwaga , nie wyjmowałem na zimę aku , bo był w ogrzewanym garażu . Ale zapamiętam na przyszłość

knurus napisał:

Bierze się to z tąd, iż jeśli podłączymy najpierw biegun dodatni a następnie kablem ujemnym dotkniemy przez przypadek np. ramy lub innego przedmiotu metalowego nastąpi zwarcie

Kabel ujemny podłączony jest do ramy (masa), więc nic się nie stanie, gdy przypadkiem dotkniemy nim do masy, bo on sam nią jest.

Kilka cytatów z WWW

"Są dwa powody dla których 1 odłacza sie minus. 1 jeśli odkrecamy minus to nawet jak dotkniemy karoseri kluczem to nic sie nie stanie, a jakbysmy odlaczali plus to po dotknięciu kluczem do karoseri było by poteżne zwarcie i snopy iskier. Po 2 elektronika sterowana jest masa i pierw podłącza sie plus a pózniej minus bo to nie szkodzi sterownikom. Przynajmniej tak uczą w zawodówce i technikach samochodowych"

" zawsze podłącza się jako pierwszy - plus - tak czynie we wszystkich nowych i srednio starych autach -zawsze - a w tygodniu podłączam co najmniej 2 baterie - czytaj akumulatory"

"odłacz najpier minus, potem plus, wyjmij stary, włóż nowy, najpierw podłacz +, potem - i ogień"

Do rzeczy:


"Kiedy już dokonaliśmy zakupu właściwego akumulatora do naszego auta, warto zastanowić się nad jego montażem. Możemy zrobić to sami, lub zlecić wykonanie tej usługi specjalistycznemu warsztatowi elektrycznemu. Pomimo, iż sam montaż baterii w samochodzie nie nastręcza specjalnych trudności, to jednak mniej obznajomieni w technice motoryzacyjnej użytkownicy aut nowych generacji, powinni raczej skorzystać z pomocy serwisu. Dlaczego?

Chodzi głównie o podtrzymanie napięcia w instalacji elektrycznej podczas odłączania starego i przyłączania nowego akumulatora, aby nie utracić danych komputera pokładowego. Decydując się na samodzielną wymianę samochodowej baterii musimy pamiętać, iż wyjmowanie akumulatora zaczyna się od odkręcenia zacisku minusowego, a następnie plusowego. Z kolei podłączanie nowego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności najpierw plus", a potem minus".

Spoiler:

Knorus nie masz racji - sprawdziłem informację. Poradnik nie zawiera żadnego błędu. Kieterman - kolejny raz musisz poprawić swoją wiedzę

http://moto.money.pl/wiadomosci/publika … 64712.html

sq3mva napisał:

knurus napisał:

Bierze się to z tąd, iż jeśli podłączymy najpierw biegun dodatni a następnie kablem ujemnym dotkniemy przez przypadek np. ramy lub innego przedmiotu metalowego nastąpi zwarcie

Kabel ujemny podłączony jest do ramy (masa), więc nic się nie stanie, gdy przypadkiem dotkniemy nim do masy, bo on sam nią jest.

To teraz napisz co się stanie jak dotkniesz (+) do masy która nie będzie podpięta pod (-)

User13 napisał:

Cos zrobiles z tlumikiem bo fajnie chodzi ??

Tak tłumik modyfikowałem (dobre masz ucho) niebawem może napiszę poradnik o tym zacnym wydarzeniu.

Ja równierz jestem na profilu "technik mechanik" i tam mi tak mówią, bo nawet mieliśmy taką rozmowę z nauczycielem. Ja sobie tego nie wymyśliłem, ale skoro "książkowo" tak jest więc moja uwaga była nie słuszna. Aczkolwiek dalej mam wątpliwości, że zaczyna się podłączanie od +. Może tak wytłumacze to po dziecinnemu. Z + wychodzi prąc a minusem powraca. Więc jeśli podłącze najpierw plus to w instalacji jest prąd i w tedy jeśli kabel minus dotknie ramy zrobi się zwarcie. Jeśli sobie coś źle tłumacze to proszę o poprawkę.