nom raczej tak do 11 tysięcy obrotów

Czy da się podłożyć jakieś podkładki gumowe pod silnik lub jego mocowania - tak aby komfort z jazdy był lepszy?

MZ (jeździłem dwa lata) ma dwa wspaniałe patenty. (1) osłona łańcucha. (2) zawieszenie/mocowanie silnika na śrubie łączonej gumą - komfort bez porównania a była to pojemność 150 i nie chodzi mi o prędkość a o komfort jazdy i pracy silnika. No i przyszło mi z konieczności zamienić pojazd i straciłem M i zostało mi samo Z

(2) oto komfortowa śruba-łącznik silnika w MZ

(1) osłona łańcucha.


Może komuś się przyda http://hoth.amu.edu.pl/~intr/pliki/serwis/serwis.htm - trochę rzeczy można wykorzystać przy naszej Zetce.

Ostatnio edytowany przez srubekl (2011-03-31 12:59:31)

Nadal jest totalny brak kontaktu z ich strony. Naprawiłem wady sam i wrzuciłem na luz. (malowanie tłumika, regulacja gaźnika, polerka lakieru, zaprawki na ramę. No i w końcu maszyna "prawie jak nowa" Hit-Bit to wielki KIT Dobry patent z tą stopką od MZ do Z muszę sprawdzić.

PickNick napisał:

Silnik wysokoobrotowy posiadają wszystkie motocykle.

Nie wszystkie motocykle posiadają silnik wysoko obrotowy, większość motocykli z klasy chopper/cruiser ma silnik niskoobrotowy.

Tak na prawdę nie można dokładnie powiedzieć do ilu obrotów kręci się silnik niskoobrotowy gdyż ta wartość jest bardzo umowna.

Nie będzie pasował.