Ja bym kupował ZetKe. Bierz to, co Ci się najbardziej podoba. Na pionowym silniku przejedziesz więcej, są już cylindry 72ccm do Zetek, jest bardzo wygodna, jest praktycznie bezawaryjna.
Pierwszy post z tego co wiem powinien być w powitalni.

Zetka jakościowo jest lepiej wykonana. Nie wiem jeszcze jak te "Junaki" 901 ale pozostałe maszynki jakościowo się po prostu sypią...

Aston, benzer i router ws 50 to ta sama rama i inne plastiki (barton fighter to to samo co ws 50), bardzo dobra konstrukcja. Zetka mniejsza, też bardzo dobra konstrukcja. I łamliwe padło o nazwie Gb street jako jedyny z ramą od motoroweru, nie polecam. Silnik Hondy posiada każdy z tych pojazdów. Zetka jest zwykle bezawaryjnym, mało palącym i wytrzymałym sprzętem, co możesz usłyszeć też od innych użytkowników, użytkownicy routera ws 50 (aston benzer, barton fighter) także chwalą.

Ja mam kolege co ma gb street i dla mnie to tak jak napisal Pick Nick padlo i szrot. Niedosyc ze wyglada jakby kazda czesc byla z innego motoru to jeszcze ma jakies lipne plastiki. Wg mnie najlepsza jest zetka i rowniez potwierdzam ze jest bezawaryjna, malo pali, zadawalajace osiagi i swietny wyglad.

Nie wiem jak z pozostałymi pojazdami, ale zetka (nowa) ma blokady. A jazda z prędkością 45 km/h np. przez 20 km jest męcząca i denerwująca. Ale jeżeli zamierzasz ją odblokować to jest to dobry wybór.

Póki co z odblokowaniem to nie jest tak hop-siup, bo tata jest policjantem xD Aczkolwiek uważam, że motorower jest bezpieczniejszy ze zdjętymi blokadami (jeśli nie szalejesz). Często zdarza się, że na zamuli, a kierowcy z tyłu będą starali się ciebie wyprzedzić.
Dzięki wszystkim za opinie! Oczywiście następnymi nie pogardzę

w zetce nie ma ramy pod silnikiem rama idzie od glowki w dol do lapy silnika tam sie koncy i tam ejst rpzykrecony silnik po czym dalsza czesc ramy jest z drugiej strony silnika i znowu ejst tam mocowany. Silnik jest tutaj czescia ramy a podnozki kierowcy sa wkrecane w dol silnika