Jak mocno jest napięty łańcuch to tez nie dobrze tu gdzieś na tym forum czytałem że jak sie na niego naciśnie to nie powinien opaść więcej niż 2cm

1,5-2,5cm luzu w jedna strone czy obie??

Jest to luz góra-dół, praktycznie ja sobie ustawiam tak, żebym mógł ruszać łańcuche góra-dół w granicach minimalnych czyli ok. 1,5 cm - w najciaśniejszym miejscu. Generalnie nie jest to takie proste, żeby precyzyjnie ustawić ten luz na całe długości, najczęściej nie możliwe (miejscami luz przekracza te 2,5 cm).
Obecnie nie używam nawet miary, luz jaki powinien być mam "w oku" i sprawdzam sobie go na całej długości właśnie metodą "wizualno-macalną" zresztą dużo można wywnioskować z tego jak łańcuch zachowuje się na zębatce.

Ostatnio edytowany przez Slawkowski (2011-04-20 09:16:45)

mam pytanko jakie sa wymiary oryginalnej zębatki zdawczej (13z) i jakie są wymiary zebatki (14z) może ktoś wie ?

Kup nowy i skróć, w moim przypadku wystarczyło skrócić do 118 ogniw  (ale najlepiej sobie przymierz na motorku i wtedy skracaj).
Przy wymianie łańcucha na dłuższy pamiętaj, że zanim zaczniesz go naciągać popuść tylny hamulec.

Kily napisał:

zgadzam sie z  marszol90- ja dzisiaj tez walczylem z zebatka- ale na szczescie operacja sie udala:)

też koło zadnie przesuwałeś? Jak tam naciąg łańcucha? My mamy problem przy 14z a co mają powiedzieć Ci, co wrzucają 15z

CzaQQ napisał:

kupilem sobie zebatke 15z do zetki, mam przjechane okolo 1900km i za choelre nie chce wejsc, lancuch ejst za krotki, trzeba nowy kupic czy da sie jakos np 2 oczka dolaczyc?

Spróbuj tylne koło przysunąć bliżej

Do "CzaQQ" jeżeli nie dużo brakuje żeby założyć łańcuch to można rozwiercić te blaszki od naciągania łańcucha, i trochę się cofnie koło. Ja tak zrobiłem i jest git, powodzenia

a mylisz się drogi kolego, mam zmienioną zębatkę zdawcza z 13 na 14 zębów i jest różnica. wcześniej miałem licznikowe 70 i silnik chuczał, a teraz lece licznikowe 80 i silnik spokojnie jedzie.