szczerze mówiąc niew iem co się mogło stać ale podejjrzewam ze to wina tej sprezyny w srodku, albo sie przesunela albo pekla, nie mam pojecia, najlepiej  rozbierz licznik i sam sprawdz

mi zawsze tylko spadało do 2 tys. ale serwisant przyjechał wymienił obrotomierz i po sprawie

wszystko sie da

Miałem ten sam problem musiałem rozebrać obrotomierz i przestawić skazówke do zera

nie ma sensu bo ten obrotomierz jest tak zbudowany ze sie zawsze popsuje. juz w jakims temacie to pisalem. tam jest sprezyna ktora odpowiada za to zeby wskazowka powrocila do swojej zerowej pozycji, sprezyka cienka jak wlos i ma do rpzepchniecia cewke wielkosci 2cm jezeli jezdzisz na 10-12k czyli naginasz ta sprezynke do granic mzoliwosci to ona sie rozciaga i potem nie ma sily zeby poruszyc wskazowka na 0, dlatego jezlei etraz staje ci na 1k to pojedzij jeszcze tydzien i zauwazysz ze zacnzie ci stawac na 2k potem 3 itd, mojemu kumplowi soti na 5k taka rozciagnieta jest

Biorą to dobrą stówę za przegląd więc niech się wysilą. Jak masz gwarancje to się nie patyczkuj z nimi tylko niech Ci nowy zamówią.

A tak a pro po tych cen za przeglądy to mój kolega płaci tyle samo, czyli dobrze ponad 100 zł, a ma skuter z rodziny pół automatów, marki nie pamiętam, bo jest dość , dość mało znana

Nowe zegary i obrotomierze nie są robione w CHINACH ! . Są one składane w Polsce w fabryce Romet motors . Wyszła nowa zetka typ H3 , ktoś tu chyba wysłał na ten forum link z allegro . Ona ma obrotomierz z Polskiej firmy ... na pewno mniej wadliwy . Owszem zostały im jeszcze obrotomierze z Chin które załadowali do modeli Zetek r. 2011 , 2010 Rometa Zetki oraz Romet Soft chopper który i tak przychodził całkowicie złożony z chin ... po wymianie obrotomierza zobaczysz , że jest mniej awaryjny !