PickNick napisał:

psują sie pierdoły, tu coś odleci, tam sie coś odkręci tu licznik nie działa tu to i tamto, naprawde pierdółki tlyko że zbierze sie tkaich pierdółek 10 i zaczyna to mocno wkur***iać. Ja jestem dosyć pedantyczny jeżeli chodzi o moto i mój motocykl musi być zawsze w takim stanie w jakim wyjechał z fabryki, wszytsko na tip-top

Takie coś ma wiele markowych motocykli, rożni się to tylko w cenie naprawy.

Hyosung to V2 i trzeba sie nauczyć tym jeździć bo te silniki dziwnie moc rozwijają

Bardzo słabo elastyczny silnik, prawda?

Do pierwszego, na przykładzie tego Hyosunga co ma kolega to ma 30.000km i chyba z tego co pamiętam to raz musiał naprawić podnóżek pasażera bo niechciał sie składać (zwyczajnie sie zaciął) a w zetce zrobiłem 15k km i połowa rzeczy ledwo sie trzymała.

Strasznie, te V2 ma wgl zero elstyczności albo bedziesz zmieniał biegi w ściśle określonym zakresie obrotów albo bedzie sie rozpędzał jak 50 Do tych co chca sobie kupić tego Hyo: ten silnik lubi wypić, przy ostrej jeździe można dojść do 4,5-5 litra na setke

ten sam singiel jest w Hyo XRX125, perwnie bedzie sie zachowywał jak kazdy singiel chlodzony powietrzem

PS: chcesz kupić GF? przecież to szpetne jak ryj konia jest

te GT'ki sa taniutkie mi bardzo podoba sie weersja z 2013 raoku w kolorze czerwonym na której miałem okazje sie przejechać u dilera Hyo

Nie wiecie czy można dostać 125 z owiewkami do 4 tys , nie naked tylko w pełnej zabudowie jak gix 1000 czy coś takiego ale jednocylindrowy 4t, i aby nie chinol, wymaganiom by sprostał ten hujosung ze tak się wyraże gf 125 ale to jest naked

A się też wypowiem
Wygląda to tak jakby porównać wódkę do piwa. Piwo tańsze i mniej "kopie", zatem wódka droższa i mocniej "kopie". Nawiązując do mocy i spalania moim wybrańcem jest 'czterosów'. 2T szybsze, lepsze na starcie, więc nie ma co rywalizować aaale?!
Małe doświadczenie:
-Wlejmy do hmm... Rometa K125 500ml benzyny i do takiej Aprilii RS 125 tyle samo, takiej samej jakości.
-Ustawmy się na wyścig kto dalej zajedzie - raczej wiadomo Oczywiście bez wkrętu że aprilie będziemy pchali

Podsumowując, jeśli szukamy na takowe prawo jazdy A1 motocykla ODPOWIEDNIEGO DO TEGO PRAWA JAZDY to wybierzemy typowego 4-suwa, a gdy chcemy jeździć NIE LEGALNIE NA A1 a szybciej - wybierzemy 2-suwa. Prawo jazdy kat. A1 uprawnia do prowadzenia motocykla do poj. 125cm3 o mocy 14km/10kW - czy jakoś tak

Tyle w moim poście. Siemanko

-Wlejmy do hmm... Rometa K125 500ml benzyny i do takiej Aprilii RS 125 tyle samo, takiej samej jakości.

Problem w tym, że do 7000 obrotów romet jedzie porównywalnie, jak nie lepiej od tej aprili... Takie wyrzeczenia, by kopło przyśpieszeniem przy obrotach, gdzie już się zarzyna silnik i spalanie leci w kwadrat?
Istotą i największą wadą silnika spalinowego jest nierównomierna moc, przez to powstała dla silnika spalinowego skrzynia biegów. W dzisiejszych czasach producenci próbują jak najbardziej wydłużyć i wyrównać moment obrotowy w silniku spalinowym. Sam widziałem jednego zmodowanego 1.9 tdi, gdzie 400 Nm miał od 2200 prawie równego do samych 4000 rpm.


To, że wysilone 2t ma tą max moc np 30 koni, nic nie znaczy, skoro ma ją przez 1 tysiąc obrotów, a reszta obrotów to 7 koni   i to wtedy, kiedy nikt normalny nie kręci już silnika. Wolę 30% mniejszą moc, przez 5 tysięcy obrotów i tak dzięki temu przyspieszę szybciej...