Jeżeli masz na gwarancji to oddaj ją na naprawę gwarancyjną. Na jakim przełożeniu jeździsz ?

Janekolav napisał:

Jest na gwarancji . Przełożenie mam standardowe ( nic nie zmieniałem czyli chyba 13z  ) Ja już kilka razy byłem w tym serwisie gdzie mi robią przeglądy gwarancyjne i mówiłem co się dzieje a koleś mi nato zawsze odpowiada ,, to tylko 50 z jednym cylindrem " ja to rozumiem ale czy 50 na standardowych przełożeniach odblokowana nie powinna pod taką średnią górke jechac chociaż 25/h( jadąc w pojedynkę ) i to np na 2 biegu ?? Ostatnio podobno nawet minimalnie mi wzbogacił  skład mieszanki ( może minimalnie pomogło ale nadal pod góre jedzie to licznikowe 16km /h a żeby się rozpędzić powyżej 45/h czyli ponad 6,5 tys obr to zaczyna się szarpanie itd i dopiero po długim czekaniu zaczyna powoli przekraczać te 6.5 tys .( to co pisłem powyżej)^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Mój szerszeń pod górkę na fabrycznej poj.50cm. i seryjnym przełożeniu po odblokowaniu jechał spokojnie licznikowe 60 km/h. Dla ciebie mam kilka rad.Po pierwsze spróbuj zmienić moduł na inny odblokowany i sprawdz czy Zetka idzie lepiej jak jest poprawa to wiadomo co zrobić.Po drugie wyjmij wkład filtra powietrza i pomykaj bez wkładu.

Gost Rider napisał:

Po drugie wyjmij wkład filtra powietrza i pomykaj bez wkładu.

Nie no, super rada...

To tak:

-objawy masz jakbyś na ssaniu jeździł cały czas..
-wyreguluj gaźnik sam (jak nie umiesz to sa poradniki ) kręcić śrubokrętem chyba umiesz
-możesz ściągnać gumke od filtra i zobaczyć czy blaszka od ssania się dobrze otwiera (tak profilaktycznie)
-może to ten moduł ?

Ogólnie to na odległość w takich sprawach ciężko pomóc , szukaj ,kombinuj ,sprawdzaj i nie baw się w serwisy ale jak kto woli

Wymieniłem na świece irydową i jest troche lepiej

witam przyłonczę się do wątku otóż też mam motocykl  romet zetka 50 nabyłem w czerwcu tego roku i docierałem sobie go tak jak zalecają w instrukcji i po przejechaniu 1250 km z zetką \zaczeły się dziwne problemy otóż gdy dam mu więcej gazu  to muli go gaźnik był regulowany 2 razy i czyszczony a wcześniej jeszcze w serwisie mi go ustawiali ale serwis to serwis gościu dość że się nie znał na wyregulowaniu gaźnika to się jeszcze wpiepsza i niepotrzebnie kręci ale to już zostawmy  i po przebiegu 1250 km zauważyłem że w tłumniku zbiera mi się jakaś ciecz wygląda na to że woda i dzieje się to tak jak motorek odpalam na zimnym silniku a gdy się rozgrzeje to wyparowywuje i mam teraz pytanie czy to może być wina bęnzyny ?? ale to nie bardzo możliwe bo wylałem tamtą i zalałem świeżego paliwa albo coś może być z modułem ?? do serwisu go nie hce odawać bo ja już wim jak oni mi to naprawią .Przepraszam za błędy ortograficzne i z góry dziękuje za pomoc

świeca była wymieniana na NGK oryginalną a gaźnik wyreguluję jeszcze raz i zmienię ten moduł dzięki za rade mam nadzieję że to pomoże mojej zetce pozdrawiam