Zetka jest bardzo dobrze wykonana i mało awaryjna.
Nie jest to motorower który ma sportowe osiągi ale za to mało pali
Ma też swoje minusy (tak jak każda maszynka) , jest trochę za ciężki jak na ten silniczek , seryjnie przełożenia to jakaś tragedia (13/52) i te nieszczęsne zegary
Choć ja mam 4200 km i zegary działają jak złoto .
Na twoim miejscu pomyślałbym między zakupem ZETKI lub ASTONA .

Aston też jest dobrą maszynką z dobrą ramą ale też idealny nie jest (tak samo jak zetka)
Jest wyższy od Zetki i ma lepsze przełożenia seryjnie .
Ale ma np. węższe opony niż Zetka .

Ich wspólną cechą są bardzo dobre ramy wręcz nie zniszczalne
W Astonie jest rama od - K125
A w Zetce od - ZK 125 , Z-150

Pozdrawiam , LWG !

HIMLU Aston ma obie 18 calowe fele na oponach 2,75 i 3,00 i to wystarcza do tego mniejsze opory toczenia
13 000 km Astonem bez awarii, dosyć mocna eksploatacja
Seria 50cc > 70k/h
72cc > 84k/h
Mniej zbędnych rzeczy masz w Astonie, np. jakieś zawirowywacze, katalizatory, tłumik jakaś puszka, tego w Astone nie ma i nie trzeba bawić się w jakieś spawania, wycinania.
Do tego wyższa pozycja za kierownicą, a jak dokupisz szybkę za 80 zł to już całkiem inny i piękny motocykl

Wyżej ^^
Co Ty gadasz? Ja na 72cc, poprawionej elektronice itp. na pełnej mocy spalam 2,6/100

Ostatnio edytowany przez GumiS123 (2013-06-16 23:22:07)

Nawet 125cc nigdy nie łyknie 4L, Pick pewnie zaraz się wypowie nt. spalania, a ja stawiam na 3L przy kacie w mieście
Ja nie podnosiłem iglicy nie ma takiej potrzeby, osiągam pełną moc w bardzo szybkim czasie, a przy eko jeździe schodze do 2,2 L.

Przy pałowaniu 125 cały czas wychodzi mi 2,5 z kawałkiem(2,6-2,7)/100. Jakbym jeździł cały czas prawdziwe i realne 60 km/h, to nie wiem czy bym zeszedł poniżej 1,5/100. Romecik wtedy sunie na 1/10 rolgazu, mając 5000 obrotów. Gdyby tak pyrkał i sunął przy 90 km/h, to mi fazer nie potrzebny.

Jeżeli masz zamiar dojeżdżać do szkoły,wyjazdy turystyczne to nie kupuj niczego z am6 koszta eksploatacji są ogromne w porównaniu do konkurencji z Chin pomimo tego że to jest z Chin.Jeżeli potrzebujesz motorower z pionowym cylindrem kup coś innego za ponad 3-3,6 tyś.zł można kupić Baron TZR,Benzer GSR,Benzer Aston które są także z pionowym cylindrem z lepszą elektryką(8-cewkowe iskrowniki,lżejsze koło magnesowe),zdecydowanie lepiej skonfigurowane (koła p+t 18 cali) lepsze przełożenie,wyższe od Zetki która jest TAK SAMO AWARYJNA,JEJ JAKOŚĆ JEST NA PODOBNYM POZIOMIE JAK INNE MOTOROWERY Z PIONOWY CZY POZIOMYM SILNIKIEM(z małymi wyjątkami).I co najważniejsze konkurencja dla Zetki jest o kilkaset złotych tańsza.GumiS123 jest tego najlepszym przykładem że po co płacić za logo pegaza jak można mieć to samo a nawet więcej za mniejsze pieniądze.Na koniec jeżeli nie rozważałeś takiej propozycji to proponuję jakiegoś bzyka z poziomym silnikiem typu.Barton Fighter,Junak 901 RS i inne oprócz Zipp Neken,Zumico GR 500,GB Street te modele odradzam ze względu na konstrukcję ramy. Części do tych pojazdów są tanie i łatwo dostępne.

Ja dałem 3600

U mnie w salonie Zetka z 2012 kosztuje 3499 zł a nowa 2013 3999zł. I mam pytanie czy coś poza wyglądem się zmieniło w Zetce ?  Dzięki za odpowiedzi Naprawdę pomagacie

Gumiś123 ja u siebie to zaślepiłem i miałem tez mały problem z ramą ale sobie poradziłem