na starym module sprawdzałeś też czy tak się dzieje?

Slawkowski napisał:

na starym module sprawdzałeś też czy tak się dzieje?

Na starym i nowym to samo - może mam gryzonia jakiegoś i pogryzł mi cewkę szukam dalej i wymienię cewkę. ;] musiałem z buta iść trzy godziny chyba znów będę woził warsztat w plecaku.

A jak dostać się do cewki, jest pod bakiem czy pod siedzeniem?

Zgadzam się z Blureyem, to cewka na 100%. U mnie było to samo, pierwsza awaria jakoś 80 km przebiegu...

A tu, mała ciekawostka:

Od kiedy w 1902 roku Bosch zaprojektował świecę zapłonową dla pojazdu Daimlera, jej konstrukcja nie uległa poważnym zmianom a zasada działania do dzisiaj opiera się na powstaniu iskry wewnątrz komory spalania. Naukowcy zapowiadają jednak poważne zmiany. Już wkrótce świece zapłonowe mogą zostać wyparte przez lasery.
Sama idea nie jest niczym nowym. Już wiele lat temu opracowano lasery, które umożliwiały zapłon benzyny. Jednak ich duże rozmiary uniemożliwiały stosowanie ich w układzie zapłonowym silnika. Japońscy specjaliści opracowali jednak takie rozwiązanie, które pozwala na produkcję odpowiednio małych laserów. Co więcej, koszt ich wytworzenia pozwala na wielkoseryjną produkcję.
To świece zapłonowe stoją na drodze do dalszego zmniejszenia spalania współczesnych silników. Konwencjonalne świece działają poprzez wytworzenie iskry powstałej przy wysokim napięciu na elektrodach. Aby świece działały bardziej efektywnie, należy zwiększyć napięcie, jednak to powoduje dużo szybsze ich zużywanie. Problem ten nie dotyczy zapłonu laserowego" - tłumaczy Takunori Taira, jeden z naukowców stojących za projektem.Kolejną zaletą nowego układu jest możliwość zapłonu w całej objętości cylindra, podczas gdy standardowa świeca pozwala zapalenie mieszanki tylko w jednym jego punkcie. Pozwala to na blisko trzy razy szybsze uzyskanie zapłonu.Jak jednak przyznaje Taira, to rozwiązanie wciąż nie zostało przetestowane w silniku samochodowym, a seryjna jego produkcja będzie możliwa najwcześniej dopiero za kilka lat.

Źródło: wp.pl

A wracając do awarii to zaglądałem przy module i akumulatorze i nie ma tam cewki, stawiam raczej na głębokie schowanie bod bakiem. Ciekawe miejsce...darmowe fajerwerki hymm?

Tak robię, idę, idę i... kabel kończy się gdzieś z dołu baku tak że trzeba wszystko wybebeszać. Po co oni to tak chowali. :]

Jeśli pali ci świece możesz też mieć walnięty regulator napięcia ale najpierw sprawdź cewkę.