U mnie jak do tej pory pojawił się wyciek kwasu, ale to było do opanowania natomiast bardzo denerwująca jest rdza na wydechu której jest się trudno pozbyć. No i oczywiście ułamała się sprężynka od sprzęgła ale to problem który dotyczy większości posiadaczy zetek.

Na sprzęgło jeszcze prostszy sposób, wystarczy dać dodatkową, najlepiej mocną sprężynę.

PickNick napisał:

Na sprzęgło jeszcze prostszy sposób, wystarczy dać dodatkową, najlepiej mocną sprężynę.

To ja tak zrobiłem, jest też najstarsza metoda na sprzęgło, podkładki lub nakrętki

dodam jeszcze od siebie pękanie przedniego błotnika bo są na nim straszne drgania.
Brzęcząca rureczka w wydechu  niby jakis tam katalizator czy coś takiego

Ostatnio edytowany przez bisek555 (2013-08-19 23:32:27)

bisek555 napisał:

dodam jeszcze od siebie pękanie przedniego błotnika bo są na nim straszne drgania.
Brzęcząca rureczka w wydechu  niby jakis tam katalizator czy coś takiego

Dokładnie, puszcza nit i ten wkład dzwoni w wydechu. Z czasem robi się dziura w wydechu właśnie przy nicie. Czasami można w nieskończoność regulować zawory, zwłaszcza wydechowy, a to często właśnie w wydechu hałasuje.

musisz rozciąć tłumik wzdłuż (najlepiej na dole żeby nie było widać) i wyciągnąć. Od razu polecam przelot zrobić. Gdyby nie to, że zmieniam wydech to już dawno bym sam to wywalił

Od siebie dodam, że psuć lubi się też wskaźnik poziomu paliwa w liczniku...

Złe wskazania zegarów, wskaźnik paliwa który sam z siebie przestaje działać, "wypadający" drugi bieg to są chyba najczęstsze awarie z tego co czytałem. U mnie dodatkowo rozsypał się przełącznik świateł na lewej manetce i ciągle mam problem z odpalaniem na zimnym - nawet po minucie pracy przy dodaniu gazu się dławi