Nie widzę potrzebny stosowania jakich kołkiem dodatków.

A może lubie wydawać kase na moto...? No.

żartowałem ale lepiej wydać kaskę na inne rzeczy niż jakieś wynalazki ulepszacze które w 50 nic nie pomogą to nie silniki sportowe tu dodatki matanolowe nie są do niczego potrzebne

Ostatnio edytowany przez wfinger (2014-04-03 21:10:20)

Jedyny dodatek jaki lałem do mojego silnika to ruską przez ponad 20 k km
Szkoda kasy na coś innego.

James napisał:

A może lubie wydawać kase na moto...? No.

jak lubisz wydawać to kup sobie silnik 125/150 i dodatków nie będziesz musiał dolewać

A po kiego grzyba ? żadne dodatki we współczesnych silnikach nie maja na to wpływu, te dodatki antystukowe potasowe to pic i fotomontaż we współczesnej benzynie są już estry tetrobutylowe zapobiegające spalaniu stukowemu - liczy się temperatura spalania i twardość materiału grzybka zaworowego i gniazda .  Jest to jeden z powodów dla którego nie dociera się już gniazd zaworowych ale szlifuje się je do grzybków zaworowych  tak aby w zaworze podczas pracy nadmiar materiału "zagęścił się " - przez to staje się bardziej odporny na wypalanie, ot i tyle w temacie. Stąd rozumiem że awarie występowały w elementach tuningowych silników poziomych wyprodukowanych niezgodnie z zasadami takimi no name za parę złotych których pełno na alledrogo ewentualnie spowodowane tuningowymi modułami zapłonowymi ze złą mapą zapłonu powodującą wzrost temperatury spalania,
w naszych nic nie trzeba dodawać, nawet w ramach eksperymentu .

Ostatnio edytowany przez wfinger (2014-04-04 20:40:27)