możesz  napisać coś więcej bo z tego co napisałeś to  nic nie mogę wywnioskować co sprawdzałeś  jak stroma góra   wątpię ze  zębatka coś pomoże  skoro daje rade wjechać  pod górę  i ma 7k  a jakie masz  przełożenie  w jaki sposób gaśnie czy się dusi jeszcze  czy  od razu jak by wyłączyć zapłon ..... ??

zetka50 napisał:

możesz  napisać coś więcej bo z tego co napisałeś to  nic nie mogę wywnioskować co sprawdzałeś  jak stroma góra   wątpię ze  zębatka coś pomoże  skoro daje rade wjechać  pod górę  i ma 7k  a jakie masz  przełożenie  w jaki sposób gaśnie czy się dusi jeszcze  czy  od razu jak by wyłączyć zapłon ..... ??

gdy wyjezdzam na 7 k obrotach a nie ze ma zrobione 7k km to nagle zaczyna slabnac jakby go dusilo nwm jakie mam przelozenie mam mniejsza gorke to wyjade na2 biego nawet na 3 by dal r

Ostatnio edytowany przez Masaj (2014-04-07 21:12:45)

To najpierw zobacz jaką zębatke masz teraz.

musisz odkręcić dekielek  pod którym znajduje się zębatka zdawcza  i policzyć w niej  zęby zaznaczając kredą czy czymś od którego zacząłeś liczyć

Ok sprawdziłem mam 14/41 czy jak zmienię na 15/41 to bd miał dobrze przyspieszenie i v-max ??

rafcio15 napisał:

Wtedy będzie słabsza.

To jaki mu dać??