75 km/h mierzone GPS'em, nieźle się zbiera (na blokadach całe 45 km/h).
najwięcej dał wydech (2-suw), do tego lżejsze rolki.
gdzie ty masz w nim dopalacz spalin ???? przy tym wydechu ???? w oryginale też "dopalacza" nie było.

spytam tylko... o czym Ty do mnie rozmawiasz ??? piszesz o modyfikacjach skutera w 2-suwie czy o czym ??? bo akurat wariator, wydech i rolki w tym bzyku to podstawa.... dodam jeszcze, że zmieniłem sprężynki i sprężynę sprzęgła.... jeżeli z góry zakładasz, że to było wywalenie kasy w błoto i na dodatek piszesz to tak śmiesznym tonem to ja Ci tylko mogę odpisać dokładnie Twoim pierwszym zdaniem:  "Przy twoim tuningu widać, że nie rozumiesz jak działają poszczególne rzeczy."

Piszesz: "u mnie by nic nie dała..." - czyli ??? w jakim sprzęcie ??? poza tym w starym wariatorze też była ściągana tuleja, nic tam do piłowania nie było....

filtr paliwa jest blokadą ??? (proszę Cię chłopie.... aż się prawie popłakalem...), a przepraszam może jest, jak się zasyfi i zapcha to rzeczywiście, lepiej go nie mieć wtedy wcale...

gaźnik jest blokadą ???? może miałeś na myśli wymianę dyszy na większą... ale piszesz tak tajemniczo Panie Tunerze, że na prawdę ciężko się domyśleć.


ps. rozumiem, że mam "skołować pilnik" i nim odpiłować filtr paliwa i gaźnik ???

Ostatnio edytowany przez Slawkowski (2011-05-30 18:59:35)

Może nie śmiesznym, wariator wkręca w odpowiednie obroty koło itd. Może sama jego nie była wywaleniem kasy, ale piszesz że wrzuciłeś lżejsze rolki. Czy wiedziałeś jaki twój silnik będzie potrzebował? Bo rolki są główną regulacją zmiany przełożenia. (i chyba jedyną poza sprzęgłem). A o filtr powietrza mi chodziło często są w nich zwężki których nawet jak zdejmiesz to straci moc, bo trzeba wstawić większą dyszkę. (Sorky że nie sprecyzowałem, bo zapomniałem o czymś takim jak filtr paliwa. Ja od nowości jeżdżę na oryginalnym) Jak chcesz go dobrze ulepszyć, to doprowadź mu większą (często dużo większą) dawkę mieszanki z gaźnika. Jak myślisz, że się mylę to zostaw tak pływak, żeby nie miał szansy się zamknąć. Na krótkim dystansie, ale dużo lepiej będzie jeździł. A blokadą gaźnika (stosowaną w podciśnieniowych gaźnikach) jest śruba pod dekielkiem górnym od gaźnika. Mój skuter baotian bt49qt-9 jechał od nowości 68km/h (trasa sklep-dom), teraz z racji małych odcinków jeżdżę nim ok 60km/h normalnie (jak mi paproch wpadł do gaźnika zablokował pływak to jechał 70 i ładnie się to tego bujał) v-max to 82km/h. Skuter jest t4, i dopalacz u mnie jest tuż za zagięciami tłumika ale przed częścią tłumiącą.

Widzisz Kacpes, Ty masz 4T, a ja 2T i na tym myślę można zakończyć dyskusję na temat modyfikacji.

(wariator miał w komplecie 3 zestawy rolek o różnej gramaturze i te 3,5g wypadły najlepiej w stosunku v-max/przyspieszenie)

Powiem Ci tylko tyle, poraziłeś mnie swoją wypowiedzią.
Teraz już mnie nie dziwi zupełnie Twoje pierwsze zdanie: "Przy twoim tuningu widać, że nie rozumiesz jak działają poszczególne rzeczy."
Pomijam już styl, ale to raczej Ty powinieneś sobie wziąć ten tekst głęboko do serca.

Ile ci to pali?

Fajny "kibelek" . Miły z wyglądu, nie bujasz się nim teraz?? Pewnie ten Szkrab mały przejoł pałeczkę

Eeee tam , ważne , że sprzęty jeżdżą i cieszą się zainteresowaniem , niektóre żadziej ale jednak