ile km doda cylinder 80?

Heh teraz jesli masz prawko 3 lata to mozesz jezdzic 125 .Mi to nie grozi

Powracając do tematu zdecyduję się również na zakup http://www.jednoslady.sklep.pl/p656,cyl … zetka.html - to rozumiem że jest cały komplet , no i zębatki . Wymiany sam się chyba nie podejmę , raczej mechanik bym czegoś nie spiepszył .

wfinger napisał:

Tak to jest cały komplet, Lifana spokojnie bierz, jak mechanik nie zedrze skóry a masz wątpliwości(i kasę, to daj zarobić mechaniorowi )

Ja nie był taki pewny i poddał to stwierdzenie pod dyskusję czy to jest produkcji Lifana gdyż w Zetkach,Romet-Motors od x lat montuje silniki które produkuję nie Lifan tylko firma no name i być może tak samo jest z kompletami do tuningu na 72cm3.Na koniec dodam że pionowa wersja 139FMB jest konstrukcją opracowaną przez inżynierów z firmy Lifan.

Zwrot

W tym tygodniu byłem u mechanika , w sprawie 50 na 80 , niczym nie muszę się martwic , mam maszynę tylko przyprowadzić rano po południu do odbioru . Koszt cały komplet 279 zł + 70 zł robocizna . A jest to sprawdzony , dobry mechanik , zajmuję się przeważnie motocykle , kłady , skutery . Także lada dzień będę śmigał na 80 .

loloikoko napisał:

Cześć. Także mam zamiar wymienić zestaw na ,,80'' . I mam takie pytanie czy muszę kupować jakiś inny tłok czy jest to zbędne ?

Tak. Musisz kupić PASUJĄCY do cylindra 72 ccm, czyli średnica bodajże 47mm. Kupuj w zestawie tłok+cyl+głowica, przynajmniej będziesz miał pewność, że wszystko będzie współgrało jak należy.

Wszystko jedno który zestaw kupisz bo jeden i drugi nie jest produkcji Lifan-a tylko no name jak zresztą silniki które montuje teraz Romet w ZK50.Jeżeli kupisz nowe zębatki to jak najbardziej należy kupić nowy łańcuch.A do łańcucha przydał by się smar do łańcuchów motocyklowych bo bez tego nowy zestaw napędowy szybko zakończy swój żywot.