Zacznij od zaworów.

Dziękuję za wypowiedzi. Spodziewałem się, że to mogą być zawory. Zanim jednak się tym zajmę,  muszę kupić odpowiedni szczelinomierz. Dam znać, czy pomoże.

Zawsze zaczyna się od zaworów. Po co rozregulowywać gaźnik?

aleksander002 napisał:

Nie, gaźnik regulowałem i czysciłem na początku sezonu. Było to relatywnie niedawno. Za same zawory jeszcze się nie zabrałem, bo uznałem to za ostateczność -  średnio mi wychodzą zadania wymagające precyzji manualnej, więc chcę to zrobić na oku kogoś bardziej doświdczonego. Za to zauważyłem, że mam odwrotnie założony rozrząd, tj.GMP mam po przeciwnej stronie magneta, a nie na literce T - ale to chyba nie przeszkadza.

rozrząd powinien być ustawiony tak: kreska na magnecie koło T i na głowicy kropka/romb skierowany na dół , pomiędzy dwoma występami na obudowie

No nie mówcie mi, że ustawiłem zawory na odwrotnym położeniu tłoka..  A z 2 godziny się męczyłem, żeby  ogarnąć jak ta regulacja działa. Szczerze? Średnio mi to wyszło. Słychać teraz takie ciche klekotanie, a mam wrażenie, że silnik jakby bardziej wibruje. Plus do tego nie przekracza 8 tyś. Rpm. A ten zawór od strony gaźnika to już aż sam nie wiem, jaki ma luz 

Już nie wiem sam, jak to zrobić

Ostatnio edytowany przez aleksander002 (2015-06-07 18:36:15)

Czemu tak chłopaka zniechęcacie. Zawsze musi być pierwszy raz. Myślisz, że u innych jak było? Próbuj, aż w końcu Ci się uda, bo to są na prawdę proste czynności w porównaniu do np. składania skrzyni i nie trzeba do tego żadnych filozofii.

Tatamayaya napisał:

wfinger napisał:

kreska na magnecie koło T i na głowicy kropka/romb skierowany na dół , pomiędzy dwoma występami na obudowie

hmmm....
a to jest zupełnie przeciwnie jak w poradniku ustawiania rozrządu ( w dziale poradniki ) , tam kropka miała być na godzinie 12:00
....to jak ma być w końcu ?

Nie wiem w poziomkach to było do przodu a ja w zetce mam do dołu między te występy od nowego, przeszukałem forum i nie tylko ja tak miałem
http://www.zetka50.pun.pl/pytanie-jak-u … p-4485.htm