Najpierw sprawdź co się stało a później pytaj, chyba, że nawet nie wiesz co znaczy zatarcie ...

Powiem Ci, kolega, żeś zdolny skoro taki silnik zatarłeś xD

jeśli masz odpowiednią ilość oleju w silniku to nie zatarty może przestać działać pompa oleju to smarowania nie masz w głowicy ale silnik się nie zatrze ja bez smarowania w głowicy nieświadomie przejechałem 20km  możliwe uszkodzenie mechaniczne jakieś pękniecie osobiście wiem ze możne pęknąć cylinder jak i głowica było tak u kolegi  klekotać mogły zawory ew kolizja tłoka z zaworem spadniecie łańcuszka rozrządu lub uszkodzenie zębatki trzeba rozebrać inaczej się nie dowiesz lecz najpierw sprawdź czy jest iskra wstrzyknij trochę paliwa strzykawką pod świece  i spróbuj odpalić odkręć świece  zobacz czy się zawory poruszają zatkaj palcem otwór od świecy naciskając kopajke zobaczysz czy masz jakaś kompresje  jak jest iskra i wstrzyknąłeś paliwo i nie pali spróbuj na odłączonym aku miałem kiedyś zwarcie w aku tak przypuszczam po jego odłączeniu zetka przemówiła jeśli masz stary moduł zablokowany to możesz  tez na nim spróbować ...

Ostatnio edytowany przez zetka50 (2015-07-20 23:11:05)

jeżeli twoja diagnoza się potwierdzi , to najprawdopodobniej są dwa powody , zbyt mała ilość oleju na górze lub przegrzanie i spuchnięty tłok 
Daj znać co było powodem tego stanu i co faktycznie się stało

ja tego nie pojmuje jak mógł się zatrzeć wał w zetce przecież jest on na łożyskach  mechanik to stwierdził bez rozbierania silnika ?  LOL  o.O

Ostatnio edytowany przez zetka50 (2015-08-18 17:53:01)

Jakbyś miałpanewki to spoko, bo panewki padają pierwsze, ale łożyska przed cylindrem mogą jedynie się uszkodzić i nabrać luzu, ale nie zatrzeć. W takich silnikach najpierw chyta tłok, więc góra do wymiany, a jak chytło mocno, to może korbowód skrzywić, a łożyska będą szumiały, to wtedy do wymiany.

Jeżeli części zamienne nie są senke, tylko china-noname to zapomnij o naprawie.