Nie radze wkręcać większej ( tzn. średnicowo ) bo wtedy powstaje wiele opiłków metalu które dostaną się do oleju. Ale za to słyszałem że na takie wypadki w karterze jest zapas gwintu aby wkręcić dłuższą śrubę, lecz nigdy tego nie sprawdzałem.

uff..naprawiłem
Tak na przyszłość jak komuś się coś takiego przydarzy:
Do naprawy potrzebne będą:
- nowy korek (śruba z podkładką np. azbestową) o wymiar większy
- gwintownica z gwintem pasującym oczywiście do nowego korka.
- stary olej do przepłukania
1. Zaczynamy od spuszczenia paliwa z baku (zakładam, że oleju już nie ma w karterze).
2. Odkręcamy i ściągamy lewe lusterko oraz wydech.
3. Kładziemy moto na lewym boku.
4. Wyciągamy resztki pozostałego gwintu np ręcznie rozwiercając.
5. Następnie rozpoczynamy nagwintowywanie - najistotniejszą sprawą jest, aby gwint był pod kątem prostym do karteru oraz uważamy na siateczkę (ten pseudo filtr oleju)
6. Wyciągamy resztki co większych opiłków.
7. Składamy moto w jedną całość i stawiamy  na nóżkę centralną.
8. Wlewamy jakiś stary olej (jakiś czyli np pozostałość z poprzedniej wymiany).
9. Odkręcamy korek i czekamy aż całość wyleci wraz z pozostałymi opiłkami aluminium.
10. Wkręcamy korek ponownie, zalewamy nowym olejem i śmigamy dalej