kieterman, regulowałeś gaźnik ?

No ale przecież zawirowywacz spa;in ponownie wykorzystuje spaliny . I dlatego jak się go zatka to motorek jest zdrowszy

Regulowałem gaźnik , nic to nie dało . Widocznie u mnie jest niezbędny zawirowywacz . Z resztą nie tylko u mnie . Podejrzewam , że we wszystkich tego typu 125ccm. Jest niezbędny np. Mój kolega w Z150 również zatkał sobie zawirowywacz. Niestety u niego nie dość , że silnik pracował nie równo to , nie miał mocy . Po odetkaniu zawirowywacza i po podłączeniu tej rureczki wszystko było okej , więc nie wiem w czym tkwi problem . Jeżeli ja i mój kolega byśmy jeździli z zatkanymi zawirowywaczami spalin to chyba moglibyśmy troszkę uszkodzić sobie silniki , ponieważ nierówna praca silnika i brak mocy to chyba nie wróży niczego dobrego ...

srubekl napisał:

kieterman napisał:

Regulowałem gaźnik , nic to nie dało . Widocznie u mnie jest niezbędny zawirowywacz . Z resztą nie tylko u mnie . Podejrzewam , że we wszystkich tego typu 125ccm. Jest niezbędny np. Mój kolega w Z150 również zatkał sobie zawirowywacz. Niestety u niego nie dość , że silnik pracował nie równo to , nie miał mocy . Po odetkaniu zawirowywacza i po podłączeniu tej rureczki wszystko było okej , więc nie wiem w czym tkwi problem . Jeżeli ja i mój kolega byśmy jeździli z zatkanymi zawirowywaczami spalin to chyba moglibyśmy troszkę uszkodzić sobie silniki , ponieważ nierówna praca silnika i brak mocy to chyba nie wróży niczego dobrego ...

No i sprawa rozwiązana - skoro jeździsz 125 ccm i kolega 150 ccm. Przy 50 ccm silnik potrzebuje więcej powietrza a nie spalin i najzwyczajniej w świecie go MULI. 

A jeśli chodzi o wygląd:

http://img717.imageshack.us/img717/6260/silnikk.jpg

1 - zawirowywacz

2 - katalizator

Było już na forum o tym - http://zetka50.pun.pl/viewtopic.php?id=18

Ja mam Zupełnie inny Zawirowywacz i rurka nie pochodzi bezpośrednio od rury wydechowej tylko OD SILNIKA  :

Zawirowywacz widać na pierwszy rzut oka , Ochodzi metalową rurką bezpośrednio od silnika , dalej odchodzą od niego dwie rurki jedna idzie do filtra a druga nie wiem , idzie gdzieś pod bak

http://ifotos.pl/img/P3110067J_hphrpqn.JPG

Masz 50ccm. a ja mam zupełnie inny problem ... Może uda się wam go rozwiązać ?   ( Zetka 125ccm )

Też tak uważam , a może to co Wy robicie jest również złe i po dłuższym użytkowaniu motoru z zatkanym zawirowywaczem bedzie się działo tak samo ? , sam z resztą nie wiem . Ja jeżdżę na zawirowywaczu , bo u mnie jest on niezbędny .

Tylko , żeby później nie było płaczu , bo to może okazać się złe ale może być też dobre

Ja już zrobiłem na zatkanym ponad 2000 km - Ruszanie i jazda na drodze trzypasmowej jest bez stresu - nie muli mi tak motoru.