Co do pasowania. Najlepiej by było złapać kogoś z np. Tzr'ką zdjąć osłony i popatrzeć na mocowania.. Szczerze mówiąc wątpię że będą pasowały.

Pytanie po co, skoro do zetek pasują jedne z najlepszych chińskich silników w pojemności 125 i 250?

No właśnie. Policja się i tak czepia i zawsze nie wierzą, że to jest jedynie 50 ccm ze względu na szerokie ożeberkowanie.  A taki AM6 to jest mały, niepozorny. Pick-Nick jeżeli masz A1, to sobie możesz kombinować z lataniem w Zetce 50 na silniku 125, ale większość użytkowników forum lata tutaj na dowód osobisty\kartę motorowerową.

Ale to wtedy trzeba wymieniać moduł, cewkę i jeszcze dużo części.

w sumie racja , Sporo czasu i nie wiadomo czy gra warta świeczki . Jeśli irytuje Cię mułowaty silnik Zetki to ją sprzedaj i zakup sobie coś co odpowiada twoim potrzebom związanymi z jazdą na motocyklach , mocą silnika itp

witam własnie w sobote załorzyłem celinder z tłokem  43 m czyli 60 cm poj i powiem że opłaca sie to przerobic  bo jednak tej mocy  przybywa  szybciej sie zbiera i tam gdzie sie musiałem wdrapywac na 3  to teraz  daje rade  na 4  niejest to jakasc rewelacja ale  jest znacznie mocniejszy kosztowało mnie to  tylko celinder  zatarty kupiłem na alegro za 40 zeta + tłoczek nowy  43m za 20 zeta +50zeta szlif na 43m i własny wkład robocizny a uszczelkę pod  głowice  dorobiłem z  1m blachy aluminiowej   i jest oki nic nie cieknie ani nie dmucha

tak  do zk 50 a  celek który zdiołem z moji zetki teraz  spokojnie tuleje wytocze i wcisne nową o srednicy 60 m i zrobie  wniej  srednice na 47 m  czyli 80cm  i głowice  też przerobie troche  komore spalania oraz  zawor wydychowy  o więkrzej srednicy z  łosia  110 bo jest taki sam tylko  głowka jest wieksza mysle że wał to wytrzyma   80 cm  spokojnie pojemnosci

Ostatnio edytowany przez WIKTOR (2011-10-24 14:43:26)