A więc pokaże Ci co ja osobiście mam zamiar zakupić, wymiary pasują, bo w zetce ma 43 cm długości, ten ma 40cm i zetka ma końcówkę 10cm średnicy, a tamten 11,4cm. Powinien pasować do kolanka od zetki sport, a co do starszej wersji można dorobić: http://allegro.pl/sportowy-wydech-domin … 71680.html (wersja standardowa okrągła)

Ja już myślę o tym, bo na lato chciałbym przełożyć i każdemu polecam wymianę, bo ten nasz oryginalny... Niby lepszy od innych chinoli, ale i tak chinolek

Osobiście, w jakimś innym chinolku taty, z bratem wzieliśmy wiertarkę, grube wiertło i inne duperele... Wywierciliśmy ok. 15 dziur, walnęliśmy młotkiem, i kombinerkami wyjęliśmy zawartość.  akurat poszło łatwo, bo blachy były połączone ze sobą. Wystarczyło tylko wyszlifować lekko od wewnątrz pozostałości blachy i przelotowy tłumik zrobiony. Ale nie było to świetne rozwiązanie, ponieważ tłumik wgniótł się lekko, dlatego polecam nie niszczyć obecnego, ze względu na gwarancję. Należy zrobić nowy, przelotowy, a stary zakładać do przeglądów. To samo z modułem. 2 lata gwarancji to coś, a chyba nie chcecie jej stracić?

wystarczy kolanko przerobic i bedzie dobry

mam rometa zetkę 50  z silnikiem 50cm3 lecz jest trochę mocniejsza od zwykłej 50
kupiłem moduł na zdjęcie blokady obroty silnika mi tylko odblokowało  ale wcale szybciej nie jade
jest jakaś inna blokada?? i co trzeba zrobić żeby szybciej pojechac bo podobno wyciąga 100Km/h

Ostatnio edytowany przez robot654 (2011-04-12 13:34:58)

po co mam zmieniać silnik na 125cm3 jak ta moja zetka 50cm3 ma mocniejszy silnik i ma moc dorównująca  zetce 125cm3

robot654 napisał:

po co mam zmieniać silnik na 125cm3 jak ta moja zetka 50cm3 ma mocniejszy silnik i ma moc dorównująca  zetce 125cm3

to gratuluje i nie mam pytań,.

Skąd ty taki silnik wydarłeś że dorównuje 125