Stawiam że to łożysko główki ramy , ale sprawdź czy jakieś kable się nie napinają przy skręcie kierownicy
Ja miałem tak po wymianie linki gazu , było niebezpiecznie bo przy skręcie linka się napinała i dodawała gazu

NOM mi też tak czasem robi no ale kilka razy kierownicą pokręce i jest git

diablo_radek napisał:

NOM mi też tak czasem robi no ale kilka razy kierownicą pokręce i jest git

Nie jest git, bo może zablokować się w najmniej oczekiwanym momencie. Najwyższy czas zajrzeć do łożyska główki ramy.

Czyli nie tylko ja miałem taki problem. Jeszcze przy "odblokowywaniu" kierownicy powinieneś słyszeć albo strzelanie, albo chrzęst.
Łożyska szukałem wszędzie, ale tylko Romet je miał i to bez jednej bieżni.
Pamiętaj że trzeba wymienić wszystko razem z tymi tulejami, po których jeżdżą kulki.
To mój temat o łożysku: http://www.zetka50.pun.pl/viewtopic.php?id=2343

To bardzo proszę znajdź mi takie łożysko gdzieś indziej niż w Romecie. ŁOŻYSKO WYMIENIA SIĘ RAZEM Z BIEŻNIAMI MECHANIKU OD SIEDMIU BOLEŚCI.
Nie chciałem kupować w Romecie, ale byłem do tego zmuszony, ponieważ w całym Zachodniopomorskim nie mieli i mówili, że to jest łożysko takie jak rowerowe.

Ostatnio edytowany przez automateusz (2013-02-02 12:30:18)

automateusz napisał:

Nie chciałem kupować w Romecie, ale byłem do tego zmuszony, ponieważ w całym Zachodniopomorskim nie mieli i mówili, że to jest łożysko takie jak rowerowe.

Pierwszy raz słyszę, że łożyska dzielą się na rowerowe i inne...

U mnie model był starty, a z kosmosu go nie wezmę. Jeździłem z łożyskiem po różnych firmach, ale nikt takich nie miał, także nie wiem skąd oni je biorą.