Gost Rider napisał:

Celny strzał cyt.strzelam na poluzowanie się mechanizmu wybierającego bądź samego wybieraka, ta skrzynia jest tak prosta ze dziecko by ją złożyło. Może po prostu macie źle skręcony model, tym bardziej ze to przypadłość kilku zet-ek nie wszystkich .Należy zdjąć prawą osłonę silnika i tam pod sprzęgłem jest mała śrubka którą należy dokręcić poszukajcie na innych forach dot. poziomego silnika 139FMB montowanego min. w Ogarze 900.Konstrukcja i mechanizm działania niemal ten sam.

Dokładnie tak poziome silniki mają praktycznie tą sama skrzynie (jest tam pare roznic ale ogół budowy prawie identyczny)

poprostu próujcie ustawic naciąg linki oraz po prawej stronie na silniku odkręćcie ten dekiel tam trzeba regulować (mi tez na początku wyskakiwały i teraz mam spokój)

Ja nie chwaląc się zbytnio mam 5000 tysięcy km nabite i jeszcze ani razu mi bieg nie wyskoczył. Lecz u mnie jest problem jakby sprzęgła gdyż kolega miłośnik ścigaczy 26 letni jeździł Zecią moją i mówi że sprzęgło jest coś nie tak z nim jakby na wykończeniu było i też musze pogrzebać. A i kolega właśnie miał to samo co wy w Benzerze GSR też mu wyskakiwały dokręcił tą śrube po prawej pod kapą ale to tylko na chwile pomogło rozkręcił silnik z mechanikiem dali jakieś podkładki i chodzi ja rasowy w ścigaczu w sensie biegi Więc ogólnie to ciężko wyczuć co i jak z tymi Rometami Ale cóż to już nie jest prawdziwy polaczek ten nasz Romecik

Witam. Otóż piszę w tym temacie, by nie pisać nowych. Mam problem z  2 i 3 biegiem. Otóż trzeba je bardzo mocno wrzucać (mocniej niż wcześniej), gdyż wypadają. Otóż jest to bardzo nurtujące i mam tutaj pytanie. Co trzeba by zrobić ? Czy trzeba zdejmować prawy dekiel i regulować czymś, czy nie?