Wału nie musisz zmieniać. Cylinder 72 ccm - innego do zetki nie ma (bynajmniej o takowym nie słyszałem). Przełożenia najlepsze pod 72 to  14/38, ale jeśli chcesz 15 zębów z przodu, to nic nie stoi na przeszkodzie. Będziesz miał dłuższe biegi, ale nieco gorsze przyspieszenie.

Używałem opcji "szukaj" aczkolwiek znalazłem to co się powtarza czyli 72ccm i 14/38, natomiast ja szukałem odpowiedniego cylindra aby na 15z było i przyspieszenie i v-max.

-14/38 średnio-dobre przyspieszenie i bardzo dobry v-max oraz normalna jazda w dwie osoby.
-15/38 słabo-średnie przyspeiszenie doskonały v-max, przełożenie typowe dla jednej osoby, która waży ok. 90kg
-15/41 podobnie jak 14/38
-13/38 dobre przyspieszenie, średni v-max
-13/41 bądź 12/38 bardzo dobre przyspieszenie, słaby v-max.

To natomiast wyjaśniło po części moje pytanie.
Dzięki!

Moim zdaniem najlepsze przełożenie do cylindra 72 to 15/46 jest bardzo dobre przyspieszenie i v-max jest w granicach 85

Nie da się tego zrobić. Po pierwsze nieodpowiedni wał, (zbyt mały promień wykorbienia i długość korbowodu), po drugie wejście na cylinder w karterach za małe, po trzecie rozstaw szpilek zbyt mały, po czwarte skrzynia 4b, której nie da się zmienić. Ja bym radził wsadzić silnik 125, z rometa k125, z125, ew. jakaś 150, albo 200/250. Tylko wiesz, że to jest nielegalne?

Wymiana modułu na odblokowany także jest nielegalne i jest przestępstwem.

No, 72cc to jest to samo co założenie silnika 125cc. Bron Boże nie mówię, że nie Napisałem tylko po to, żeby nie było, że kogoś namawiam do przestępstwa Ja sam w zetce mam silnik 200cc, więc każdemu polecam te 125+

Z crossa, 200cc, 5 biegów do przodu