Jak to nie??? Kolega ma moto 50cc z cylem 125, tylko że on ma silnik poziomy.

To ktoś kolegę w żope zrobił bo to na pewno nie jest 125. Cylinder 125 czy 150 są do silnika 157 FMI, a w zetce masz silnik 139QMB. Pomijając oczywistość taką, jak to, że ten cylinder jest o wiele za duży do karterów, różni się rozstawem szpilek to nie sądzę, żeby rozrząd i skrzynia wytrzymały takie obciążenia. Polecam najpierw poczytać a dopiero potem brać się za mechanikę.

Dodam jeszcze, że ingerując w moc motoroweru na własne życzenie ściągasz problemy na siebie i swoich rodziców. Polecam zacisnąć zwieracze i wpierw zrobić prawko, a potem kupić motocykl przystosowany do mocy jaką operuje.

Ostatnio edytowany przez RoNdeL (2016-01-31 18:22:53)

W poziomych silnikach można zmienić cylinder na 110. ale wtedy muisz zmienić cylek, głowice, tłok, wał i szpilki. W pionowym, czyli tak jak w zetce możesz wstawić max 72cc

Nie ma co się bawić w takie przeróbki bo to nie będzie miało sensu. I tak musiałbyś jeszcze wał wymienić. Ale i tak właśnie nie pasuje cylinderek 125 do silnika 50 (rozstaw szpilek inny). A po drugie to 4 biegi to za mało w 125, chyba że w terenie chcesz jeździć. Ja kupiłem silnik 125 za 500zł i dobrze działa ale przydałby się 6 bieg.