Oryginalne czyli 13/52z, przynajmniej pod każdą górę idzie wjechać.

W tym mi tyle mocy wystarczy, a jak potrzebuje więcej to biorę sobie drugie moto, które ma dużo więcej mocy niż chińskie 250 nawet.

No to chyba mi coś tutaj Aprilla RS śmierdzi w tym poście od Grabara

To 125 nie były przypadkowo tylko w 4t?

To pożegnaj się z 30 km. Tak wytężony silnik zrobi może 1000 km. Bezsens. 30 koni to prędkość oscylująca w okolicach 150-170 km i 0-100 w 6 sek oczywiście w większej pojemności. U ciebie wał musiałby przez wydech płakać i paliłoby to około 15 litrów na 100, poprzez wytężenie. To tak, jak byś miał 1000 ccm, która ma 400 koni i jest wykonana z dupnych części.

Moc jest uzyskana kosztem prędkości, przełożenia skrzyni są specjalne dobierane a v-max to około 120. Spalanie jest mocno uzależnione od stylu jazdy, da się zejść do 6-7l/100 nawet, ale jest w stanie łyknąć dużo więcej. W każdym bądź razie ekonomiczny to on nie jest. A przy każdej wymianie pierścienia sprawdzam wał, i na razie nawet luzów nie ma, także myślę że nakręci więcej przebiegu, pewnie więcej niż ten chiński 50. Się zobaczy. A te 1000cc i 400 koni planuje w następnym motocyklu, tylko nie wiem gdzie te dupne części dostane .

MaQ96
Tłok będzie pasował.

Ale taki tuning z 80 to on musi być bardzo awaryjny , zakładając cylinder 80cc dobrej firmy z silnika am6 uzyskasz jakieś 18-20km max , Yamaha dt 125 ma 30km
http://otomoto.pl/yamaha-dt-125-x-M2713621.html
Raczej z tej 80cc nie uzyskasz 30km, dobrze BluRey mówi pochwal się wynikiem z hamowni

No ja byłem Ogarem na hamowni pokazało 10km na 50ccm tylko wstawiłem tłok z plastiku to pewnie przez to...
"A co mam może jeszcze świstek zeskanować ? I co jeszcze..."
Jak masz tak chrzanić bez żadnych dowodów to idź ćwikłę robić bo tam się zwykle chrzan przydaje.