To wszystko było już dawno powiedziane że te silniki to 139FMB a cylindry 72cc są bez problemu dostępne za granicą.

Sprawa ciekawa, ale powiem Wam, że oglądając i słuchając na filmiku przejazdy na 50 ccm miałem wrażenie, że ta 50-ka była mocno przymulona albo kierowca bardzo oszczędzał manetkę gazu.

bubi napisał:

daj jakis wiarygodny link

No to masz oto "wiarygodny link". Na którejś stronie jest chyba nawet link do niemieckiego sklepu gdzie są po 150 euro te cylindry. Z tym że oprócz tego jest tam nawypisywane sporo farmazonów, trzeba trochę poczytać   .

A po jakiego grzyba się z nim kontaktować ? Napisał w komentarzach pod filmikiem gdzie to kupił www.orionmotors.nl ( Holenderska strona ). Tutaj bezpośredni link do samego zestawu klik . Kosztuje to 150 euro plus 24 euro wysyłka do polski. W złotówkach to lekko ponad 700 PLN. Jacyś chętni ? Bo ja osobiście za tę cenę wolałbym zapolować na silnik 125. I panowie, musicie potrenować spostrzegawczość niestety .

Grabar napisał:

A po jakiego grzyba się z nim kontaktować ? Napisał w komentarzach pod filmikiem gdzie to kupił www.orionmotors.nl ( Holenderska strona ). Tutaj bezpośredni link do samego zestawu klik . Kosztuje to 150 euro plus 24 euro wysyłka do polski. W złotówkach to lekko ponad 700 PLN. Jacyś chętni ? Bo ja osobiście za tę cenę wolałbym zapolować na silnik 125. I panowie, musicie potrenować spostrzegawczość niestety .

No wiesz, spostrzegawczość nam by się zwiększyła jeśli byśmy za tą samą kwotę silnik 125 dostali. Wzrost spalania, kontrola drogowa. Dociekliwy policjant z dobrą spostrzegawczością szybko by Ci wyjaśnił, dlaczego się nie montuje 125 do moto zarejestrowanym na 50, no chyba że masz uprawnienia. Ale to już inny temat. Ja bym wolał ten silnik od zachodniego sąsiada. Mniej dostanę po kieszeni na stacji. A 125 ccm jeśli już to lepiej 500 ccm spalanie takie samo i jazda przyjemniejsza. Oczywiście z kategorią A

Slawkowski napisał:

Sprawa ciekawa, ale powiem Wam, że oglądając i słuchając na filmiku przejazdy na 50 ccm miałem wrażenie, że ta 50-ka była mocno przymulona albo kierowca bardzo oszczędzał manetkę gazu.

Kierowca nie tylko gaz oszczędził ale dał dobrego zooma i ma się wrażenie niezłego "muła". Przy oglądaniu.

Ja jakoś wolę oddać obecny cylinder do tulejowania na 80ccm i dokupić tłok. Wyjdzie mnie ok. 250zł, a nie ponad 600 A za to zabieram się już na dniach bo pogoda nie za bardzo sprzyja do jazdy.


Edit: Aaa właśnie, pytanie, czy przy wymianie/ tulejce cylindra konieczna jest wymiana głowicy, albo w przypadku tulejki jakieś jej przerobienie?

Ostatnio edytowany przez kreVVeta (2011-10-20 23:28:52)

loko napisał:

a ja właśnie studiując forum, stwierdziłem, że na skuteczność rozwiercania cylindra jakoś nie ma dowodów... czyż nie???

Nie.
Mając większą pojemność w tym samym silniku zawsze będzie miał większą moc, pod warunkiem że nie będzie jej blokować zbyt mała dysza lub coś innego, dostosowanego do starej pojemności.