Gizmi7 ma Astona, jego pytajcie.

zebatki sa takie jak w zetce

Tak się składa, że mam Astona 50 i tak:
przód: 13z
tył: 41z
i przy takiej konfiguracji Benzer Aston na 4 biegu zamyka licznik przy około 10,5tys. 11tys. obrotów/min.

lekkie przełożenie..fajnie musi przyspieszać, bo Aston i przyspieszenie to dwa odmienne słowa, fakt, jedzie dosyć "szybko", ale troche mu zajmuje rozpędzenie się

No wiesz..w Astonie 50 przy 75km/h, masz obroty rzędu 10-10,5 tys. także jest głośno.
A w ogóle to ja w swoim jakoś tydzień temu zmieniłem przednią zębatkę na 15z i efekt jest taki, że na 3 biegu jedzie 80km/h a jak wrzucam na 4. to zwalnia do 65-70km/h.
Ale za to 65km/h na 4 biegu jest przy ok. 6-6,5 tys. obr./min., także naprawdę cicho i bez żadnych drgań.

PickNick napisał:

Właśnie, że dzieje się odwrotnie, silnik się zajeżdża od obciążenia i małej mocy, lepiej już jechać te 65 km/h przy 8 k obr, ale na 1/3 do 2/4 manetki.
Nie prościej napisać 1/2? :]

Mnie obecnie jedzie te 65km/h przy 6-6,5tys.obr./min. przy czym manetkę mam na 2/3 przekręconą, także uważam, że jest ok, nie wyje i chyba nie męczy się zbytnio. Zresztą mam zamiar zmienić cylek na większy jak tylko się takowe pojawią, także automatycznie się "odciąży"

no tak tak, ale idąc tym tropem to powinniśmy swoimi motorowerkami jeździć...przepisowo (albo i wolniej):]
Co do licznika, to jak każdemu przekłamuje, mi o około 6,5%, zatem gdy licznik pokazuje mi 65km/h jadę realne 61km/h