Mam oryginalną żarówkę.

Oj zetki mają dużo mocniejsze aku niż 3Ah.

GumiŚ123 napisał:

Oryginalne? To niby czemu jest napisane 3Ah?

7Ah ma oryginał.
Ja zmieniłem na żelowy 5Ah i też w zupełności wystarcza ta pojemność.

Ja mam też 7 Ah.

A mi dalej gaśnie, ale jak już pisałem tylko jak silnik nie jest gorący. I nie, nie jeżdżę na zimnym silniku, zawsze przed jazdą parę minut chodzi na wolnych a potem na delikatnym gazie jade. Ale lekka górka trochę więcej gazu i z silnika wydobywają się jakiś dziwne odgłosy a po puszczeniu gazu jest tylko "prrrr" i często w tym momencie zgaśnie. A jak już zgaśnie to z rozrusznika ciężko jest odpalić, dopiero kopnę kilka razy i załapie
Nie wiem czy nie łapie jakiegoś lewego powietrza może? Bo normalnie mi chodzi na ssaniu (nie całym, bo jak dam całe to gaśnie od razu), to nie wina źle wyregulowanego gaźnika. Ostatnio podniosłem iglice, wyregulowałem gaźnik, świeca ma kolor ceglasty i to samo.
Wgl. jak jest chłodniej to jest gorzej, jak były upały po +30 stopni to nie gasła chociaż czasami słyszałem to wyżej wspomniane "prrr".
Trochę się rozpisałem, ale chciałem jak najbardziej szczegółowo to wszystko opisać
Wiecie co może być przyczyną?

Ja też miałem takie problemy i to dwa razy. Raz podobnie jak większość z was jeździłem na zakręconym kraniku. A w drugim przypadku zawiniła boczna stopka. Zapomniałem jej schować przed jazdą, miałem niedokręconą to dużą śrubkę w stopce (taka ciemnozielona) i zamiast rozłączyc mi zapłon to zetka mi szarpala i gasła. Jeśli Ci sie to powtórzy polecam dokręcić tą śrubkę. Albo sprawdz czy czujnik w stopce jest sprawny.

Ostatnio edytowany przez lukas12949 (2012-08-13 10:46:23)

No to raczej nie iglica. Pudło.