Jeśli możesz kupić leone rk 50 to masz budżet około 5500zł to nie lepiej kupic keeway tx 50 z którego będziesz bardziej zadowolony bo ładniej wygląda wg mnie.
A jak jesteś wysoki to polecam romet crs ma regulowane zawieszenie jak będzie za mały to podkręcisz i już będzie ok Ma ten sam silnik co zetka więc kłopotu z częściami nie będzie

@icecola:
Romet CRS odpada już na wstępie - z mojego punktu widzenia jest konstrukcyjnie podobny do Zetki, ale zrobiony jako supermoto/enduro, a ja po wertepach raczej nie będę jeździł. Z kolei o tym Keewayu nie wiedziałem wcześniej, a wygląda interesująco, wprawdzie też jest to supermoto i w dodatku ma uproszczone zegary + brak wskaźnika paliwa, ale za to mocniejszy silnik. Tylko że chciałbym czasami wyjechać o świcie nie budząc całego osiedla... i tu znów chyba taka Zetka lepiej by się sprawdziła. No i co prawda mogę wysupłać 6K i więcej, nawet kilkanaście na nową Yamahę, ale w perspektywie kat.A w przeciągu roku, max. dwóch, po prostu rozsądek mi zabrania.

Ostatnio edytowany przez michalkm (2013-02-15 01:01:10)

@GumiS123: Astona rozważałem, ale przestałem, kiedy zobaczyłem zdjęcia (z dwóch różnych źródeł) pękającego mocowania silnika.

To już co najmniej dwa na milion:
http://www.zetka50.pun.pl/viewtopic.php?id=1967&p=2
Jakoś po zobaczeniu tego zdjęcia mam duże opory przed Astonem - takie rzeczy nie powinny się zdarzać.
Ale, ale - ten Aston rzeczywiście jest dużo wyższy od Zetki? W specyfikacji ma 108,5cm wobec Zetkowych 107, ale nie jestem pewien, jak bardzo poważnie należy traktować te liczby, tzn. w którym miejscu te wysokości są mierzone.

@@GumiŚ123 no nie wiem czy te same mocowania ponieważ Zetka ma inną ramę niż Aston .
Nie mówię że ta rama Astona jest zła , ale różni się od tej co jest w Zetce

Dzięki @kamilek112, już i tak leone sobie odpuściłem. Zetka wygląda solidnie, a na solidności mi zależy. Na przykład bardzo podbudowały mnie tematy o tym, jak przygotować Zetkę do dłuższej trasy - nic o zabieraniu zapasowych cylindrów i głowic i innych elementów silnika, więc jest dobrze :-) Aston jest na drugim (słabsza rama, no i malowanie w żadnej wersji mi się nie podoba - chyba bym musiał od razu przemalować po swojemu), a Keeway TX na trzecim miejscu w moim rankingu. Tak czy siak, jutro będę miał okazję zobaczyć wszystkie te trzy modele na żywo i przymierzyć się do nich. Jeśli Zetka okaże się za mała (w co wątpię, sądząc po zdjęciach), to pewnie rozważę Astona. Keeway trochę sporo pali, nie przepadam za supermoto (lubię choppery, ale to dopiero po A), no i jest dość głośny, bo z tego, co wiem, to AM6 ma przyzwoity moment dopiero przy dość dużych obrotach.
Mam nadzieję, że Zetka okaże się w sam raz.

Ale jeśli Zetka okaże Ci się za mała możesz kupić amortyzatory od simsona, większe o 5cm a koszt ok. 100zł