Można też kupić przedłużki amortyzatora za 30 zł.

Zetka jest chyba najcichsza z możliwych Gdy rozgrzewałem ją z rańca i wszedłem do domu, to przez chwilę się zastanawiałem, czy zgasł, czy mi go ktoś nie zajumał bo go nie słyszę wcale. A jeśli chodzi o moto z am6 to bym nie polecał. Do niedawna uważałem ten silnik za boga w śród 50cc, bo moje myślenie było płytkie z tego powodu, że jeżeli Yamaha, Aprilla i inne firmy montują te silniki to pewnie jest nie do zdarcia i ma super osiągi, ale poczytałem to i owo, dowiadując się o wiecznych problemach ze skrzynią biegów, osiągi może nie są najgorsze, ale kosztem dużego spalania jak na 50cc i w dodatku okropny kosiarkowy dźwięk, że zwieracze puszczają ze śmiechu Zetka tak przy 6k obr ma bardzo fajne brzmienie, taki lekki pomruk, gdy jeszcze spaliny wydobywają się w miarę swobodnie

A więc tak: byłem, zobaczyłem, przymierzyłem... Zetka jest prawie OK, tzn. wielkość przyzwoita, kolana co prawda sięgają do góry baku, ale siedzi się w miarę komfortowo. A potem usiadłem na Astona i zobaczyłem jak się siedzi na naprawdę dopasowanej maszynie. I teraz mam zagwozdkę, bo - nie wiem, czy słusznie - bardziej cenię sobie jako firmę Rometa, który jest na rynku moto od jakiegoś czasu i raczej nagle nie zniknie, a Benzera aż tak pewien nie jestem (części do silnika te same co w Zetce, ale co będzie za 2-3 lata np. z kupieniem baku czy plastików gdyby się pogniotły), no i ta sprawa z mocowaniem w ramie - z seryjnym silnikiem pewnie będzie trzymać, ale jeżeli założę kiedyś 125-tkę to może być klops. Za to Aston jest jak szyty na miarę dla mnie. Dostałem jeszcze informację, że teraz na targach Junak podobno ma zaprezentować coś, co byłoby dla mnie idealne - na wszelki wypadek wstrzymam się jeszcze tydzień i zobaczę co to takiego.

Rzeczywiście - K125 wygląda tak samo :-) A wiesz może, czy części typu błotniki, bak itp. są wymienne z Astonem?

@GumiS123: wiesz może, jak jest z dostępem do części i wymiennością między Astonem i K-125? I czy jest w Astonie coś, co np. trzeba wymienić od razu (oprócz ew. świecy), albo na co uważać?

michalkm napisał:

A więc tak: byłem, zobaczyłem, przymierzyłem... Zetka jest prawie OK, tzn. wielkość przyzwoita, kolana co prawda sięgają do góry baku, ale siedzi się w miarę komfortowo. A potem usiadłem na Astona i zobaczyłem jak się siedzi na naprawdę dopasowanej maszynie. I teraz mam zagwozdkę, bo - nie wiem, czy słusznie - bardziej cenię sobie jako firmę Rometa, który jest na rynku moto od jakiegoś czasu i raczej nagle nie zniknie, a Benzera aż tak pewien nie jestem (części do silnika te same co w Zetce, ale co będzie za 2-3 lata np. z kupieniem baku czy plastików gdyby się pogniotły), no i ta sprawa z mocowaniem w ramie - z seryjnym silnikiem pewnie będzie trzymać, ale jeżeli założę kiedyś 125-tkę to może być klops. Za to Aston jest jak szyty na miarę dla mnie. Dostałem jeszcze informację, że teraz na targach Junak podobno ma zaprezentować coś, co byłoby dla mnie idealne - na wszelki wypadek wstrzymam się jeszcze tydzień i zobaczę co to takiego.

Bierz Astona, z częściami ramy nie ma problemu, zawsze można dopasować od innych modeli, a jak nie to importer i jest OK.
Mam 2 lata i jest super
Silnik 125 tak jak pisali koledzy wyżej.
Ja tam musiałem wymienić bak, ponieważ spaw kranika był naruszony od początku, zadzwoniłem do importera i 2 dni później już miałem, także polecam, a serwisów Benzera jest pełno!
http://www.benzer.pl/dystrybutorzy.html
Podaj mi jeszcze swoje gg na PW to pogadamy ;>

Ostatnio edytowany przez GumiS123 (2013-02-16 19:29:21)

Nowe forum www.zetka50.pl


Takie żałosne promowanie własnego forum nawet mnie nie rusza, ba NIE ZAMIERZAM KASOWAĆ tego posta, tylko pokazać użytkownikom by bieli wybór, po tej pięknej autoreklamie//Picknick

Oczywiście, że sprężynowe. Wystarczy tylko rozwiercić otwór do 12mm
http://allegro.pl/simson-amortyzatory-c … 41608.html