14/38

Myslalem ze to bd mocniejsze i po prostej bujnie sie chociaz do tych 80 km/h

Gost Rider napisał:

GuMiS napisał:

Ogólnie to zetka jest cięzkim mułem z szerokim kapciem na 16 calowym kole, i to wpierw powinno się zmienić na węższe i większe przy tak kieliszkowej pojemności.

Podpisuję się pod tym obiema rękami.Zetka to jest motorower do lansu.

Absolutnie się z tymi opiniami nie zgadzam Zetka  w wersji 72cc jest idealnym motocyklem na pierwszy raz, jak i  idealnym moto do miasta i na kilkudziesięciokilometrowe wycieczki. Żwawo wkręca się na obroty, sprawnie przyśpiesza, w mieście utrzymuje się w ruchu z samochodami, bardzo mało pali, praktycznie poza zegarami(podobno) mało awaryjna, można by się przyczepić do powłok, chromy i lakier takie sobie ale jak się przypilnuje jest ok. A co do lansu i mułowatości: nie widzę lansu,  normalny naked jakich wiele, bez udziwnień, a mułowatość ?, jak ktoś chce jeździć zwijając asfalt na koła to proszę bardzo są szlifierki. Zetka jest motorowerem turystycznym i jedyne co ją boli to fabryczny silniczek 50cc który nie daje rady(sorry takie mamy przepisy) 72cc już daje radę.
GuMiS pewnie że Benzer Na węższych 18 poradzi sobie lepiej
Krzychu91333 Na 72cc 14/38 vmax z wiatrem i z górki chwilowo może i 85, vmax po prostej 80, prędkość codzienna podróżna ok 70 góra 75
więcej nie katując silnika nie wyciśniesz, obrotomierza na prostym nie zamkniesz(góra 9 tyś)

Ostatnio edytowany przez wfinger (2014-05-21 17:07:41)

Dziś testowałem swoją zetkę i mam problem z tymi zegarami bo prędkościomierz przy 70 kmph lata od 60 do 80 i ciężko zorientować się jaka jest prędkość a obrotomierz znowu dochodzi do 8 tyś i obr silnika rosną a wskazówka zaczyna się cofać -.-
Ja uważam że nie jest aż tak strasznie awaryjna. W ciągu roku zrobiłem jakieś 8 tyś km więc troche nią jeżdże a z awarii to te zegary, spalony przerywacz kierunków noi chyba tyle. ;] ogólnie jak się bujnie to jest spoko ale liczyłem że będzie lepszy moment obr.

ma być łuźny 0,06 a nie ciasny, bo prawidlowy wydech ma miec 0,07, ale wątpie, ze problem w zaworach.

Te zawory w 80cc podobno klepia nawet jak sa dobrze wyregulowane. A jak nie gaśnie jak gaz trzymasz to poprostu regulacja gaźnika. Też tak miałem.

Kromas napisał:

Te zawory w 80cc podobno klepia nawet jak sa dobrze wyregulowane. A jak nie gaśnie jak gaz trzymasz to poprostu regulacja gaźnika. Też tak miałem.

zawory mi nie klepią jak są dobrze wyregulowane wystarczy przełożyć śrubki regulacyjne zaworów z głowicy 50ccm  które się nie rozbijają jak z głowicy 80ccm

na  oko to chłop w szpitalu zmarł... zawory ssący na 0,05  a wydechowy 0,07  i tez wymień śrubki regulacyjne z głowicy 50ccm   i nie mają prawa klepać i nie ma tu nic trudnego  lub tez wydechowy na luźne 0,05

Ostatnio edytowany przez zetka50 (2014-06-16 17:46:48)