No dobra ale chłopak potrzebuje konkretów
Docieranie trwa 1000km, ale to nie jest tak, ze masz 999km to nie dotarty a 1001 to dotarty. Różnie to bywa, ale to jest taka średnia
Docieraj na obrotach 6-7 tyś. Ja tak robię. To co mówili, że 300km, to bujda. Możliwe, że źle się wyrazili i chodziło o przegląd, który jest na 500 km.
Jeździj 30min i zrób tą niewielką przerwę na te 10 min. Nie przegrzewaj go.
Ogólnie jeździj jak chcesz a tego co napisałem nie słuchaj Ważne abyś robił co jakiś czas niewielkie przerwy.

PS.
No i bardzo ważne, abyś hamował silnikiem, tzn. chcąc zwolnić prędkość, redukujesz bieg.

Nie wiem ale ja od początku aż do końca jeździłem na obrotach 5-6,5k i jak jechałem w trase to kilometr 6 tyś obr następny kilometr 5k obr.
I w instrukcji pisze że na godzine jazdy 10 min odpoczynku chyba ja bym ci proponował na 30 min 10-15min odpoczynku ale nie chce się wymądrzać i to jest moje zdanie ale narazie wchodzi prawie 5 tyś przebiegu i w silniku narazie nic mi sie nie dzieje

Dobra ale kolega pyta o okres docierania.
Ja myśle ze mozna na początku jeżdzić tak na 5k tak przez pierwsze 200km. Później mozna pocisnąć 6,5k tak do 1000km.
Tylko na zimnym silniku go nie kręć wysoko.
A przerwy to tak co 30min, 10 minutowe. chyba ze wcześniej poczujesz ze ci zbytnio sie zgrzał i łapie muła.

To tak wg mnie

Ostatnio edytowany przez Radzet (2011-06-03 21:27:59)

Obroty moim zdaniem powinny być zmienne.
Spokojnie bezstresowo jeździj, bo i tak motorek ma moduł przyblokowany do 7k.
Zwalniaj na zakrętach, dojeżdżając - hamuj lekko biegiem (redukcja o 1) i potem z zakrętu znów wbijasz i jedziesz spokojnie.

Przy moim sposobie docierania są 2 zasady:
1. Hamowanie silnikiem.
2. Odpoczynek co 30-40 min.

Reszta to ograniczenia fabryczne.