dlatego jeśli ja również zmienię w te wakacje zębatkę, to wsadze 38 lub 41 na tył. Xenon chyba się już pytałem cb o to... Mam oryginalne przełożenie i jak przez autostradę przejeżdżam, jakoś zdążam za samochodami ruszać, aby ci z tyłu nie trąbili... Czy na 38 też spokojnie przyspiesza?

Hm. Ja mam  na liczniku ok. 800 km i polece max. 50 km/h. Ocb?

Nie moduł ten co byl w pakiecie. Dobra juz ogaraniam temat thz wszytskim z góry?

A jeszcze 1 pyt co to ta zebatka zdawcza?

w zetce nie da rady, zetka jest za słabym i za ciężkim motorem żeby na koło stawiało, zależy jak ci stawia  jak podniesie koło na ok 5cm do góry to nie nazywajmy tego stawianiem

Hunt napisał:

PickNick napisał:

Przy 12 tyś obr.

auć! ale to go musi boleć!
Ja taką prędkość osiągam przy ok. 8-8,5k rpm, ale tylko na gładkim prostym asflacie i bez wiatru pod prąd.

Jeżeli realne 70 km/h osiągasz przy 8-8,5k rpm, to nie ma szans, byś ruszył tą 50 z miejsca.


Kartofelek

Z mojego doświadczenia, 15z z przodu dało mu strasznego muła w porównaniu do oryginalnych przełożeń, 38z z tyłu i 13z z przodu, to tak jak by było ok. 18z z przodu i 52z z tyłu ze mną Zetka bym wtedy już na pewno nie ruszyła i bym co najwyżej spalił sprzęgło.

na allegro znalazłem coś takiego http://allegro.pl/zebatka-tyl-tylna-zip … 35561.html średnica i rozstaw otworów jest jak w Zetce więc ta zębatka pasuje do moto, a z takim przełożeniem lepiej pójdzie niż na 38z prawda. Czy się mylę??

mówicie że zetka za ciężka jest ?http://www.youtube.com/watch?v=V-T93touT7A macie mój kumpel na gumie pozdro

Niech nie przybiegnie z płaczem, że się zetka psuje.