Ponieważ w lewym lusterku widziałem głównie odbicie swojej ręki podczas jazdy, bo pręt jest troche za krótki,  postanowiłem coś z tym zrobić. Więc odkręciłem tą chromowaną końcówkę z kierownicy, zsunąłem gumę o 2 cm, a później przesunąłem przełącznik i lusterko na zewnątrz.
Przy tym są dwa "numery":
Po pierwsze chromowanej końcówki nie odkręca się całkiem, bo nakrętka wpadnie do środka kierownicy. Ona tylko rozpęcza taki gumowy korek który jest w rurze i tak się ta końcówka trzyma. Podobnie kiera przy rowerze jest mocowana w widełkach.
Druga rzecz jest taka, że przełącznik zespolony ma w dolnej połówce taki kołek ustalający który wchodzi w otwór 4,5 mm nawiercony w kierownicy. Trzeba zrobić nowy otworek, bo połówki przełącznika się nie "domkną". Sama obudowa skręcona jest tylko dwoma wkrętami na śrubokręt krzyżakowy.
Tę gumę najlepiej chyba we dwóch zsuwać, bo strasznie się sam namęczyłem - prawie Zetke całą przewróciłem na siebie. Lepiej jakby ktoś drugi trzymał motor z przeciwnej strony.
Pomogło, bo teraz całą szerokość drogi widzę za sobą w obu lusterkach i nie mam "martwego pola".