Musisz zdjąć prawy i lewy plastikowy panel odkręcić 2 śruby mocujące gaźnik to krućca   odłaczasz doplyw wachy (cięki czarny weżyk prawadzący do kraniku) jeśli chcesz się tym gdzieś dalej bawić to wykręcasz iglice (linka gazu) nastepnie wyjmujesz gaźnik i    na spodzie gaźnika są 2 śruby na krzyżaka odkręcasz je (najlepiej nad jakimś pojemnikiem bo się troche wachy wyleje ) i jak zdejmiesz tą porkywe to masz 2 dysze (główna i paliwowa) wykręcasz paliwową (która to > ??  taka sama jaką dostałeś od kolegi trochę miejsza od głównej) następnie wkręcasz nową i potem montaż odwrotnością do demontażu jak założysz wszystko to pokopaj ją z kopki żeby paliwo zaciągło aż zapali . PS po wymianie może być konieczna regulacja gaźnika . Pozdro ;p

Uwarzaj abyś nie zabrudził wnetrza gaźnika i żeby dysza była czysta (jak przyłożysz ją do oka to ma widać światło przez tę małą dziurkę .



Okręt;

    Wcale po dobre regulacji to ci większe spalanie :0
    Napewno da coś ale czy będzie duża różnica to nie daje głowy to jest ja z iglicą w gaźniku przestawiasz o jeden ząbek  i niby  jest coś ale czy to jest to czego oczekiwaliśmy ?

Ostatnio edytowany przez esso1510i (2012-04-17 22:08:12)

Większa dysza tylko zalewa silnik i powoduje gorsze osiągi