Skad wiesz ze będą cylindy BTW Nie mam pojęcia czy jest jakiś ;D

Przeepraszam, że tu pisze. Wiem, widziałem ale czy ty też od Benzera kupujesz?

nie widze wogole sensu w wymianie walu korbowego pod cylinder tuningowy, zrozumialbym to gdyby mial byc cylek 125 albo wiekszy, ale pod 72 czy 80 cc nie ma sensu, to nie jest robione z drewna zeby mialo nie wytrzymac.
pozatym poczekaj az pojawia sie cylindry i wtedy bedziesz kombinowal :d

Ważne jest aby przy zmianie cylindra na większy pamiętać o tym że dochodzi do zaburzenia równowagi wagowej pomiędzy tłokiem i korbowodem a wałem i jego przeciwwagą.
Co przy bardzo wysokich obrotach może doprowadzić do szybkiego zużycia się silnika.
wielu ludzi zarówno kierowców samochodów jak i motocyklistów uważa że wysokie obroty sa dla silnika niekorzystne. W rzeczywistości silnik czterosuwowy przy wysokich obrotach ma znacznie lepsze smarowanie, tylko tak jak wcześniej wspomniałem ważne jest zachowanie tej równowagi wagowej. Więc cylinder i odpowiednio dobrany do tego wał i nic nie powinno się dziać.
Pozdrawiam koledzy.

Myślę, że warto by było zmienić ten wał. To może są chociaż jakieś wymiary tego wału?

Wytrzyma napewno zdrewna chyba nie jest....a po zatym wszystko jest testowane na DWA razy wiekszej mocy,pojemności itp