dyszy zmieniać nie trzeba,
filtr powietrza może zostać oryginalny,
jeżeli moduł nie blokuje ci obrotów to go zostaw

Kręciło przez uszkodzeniem do +12k licznikowe, od tamtego czasu go nie widziałem, a właśnie zależy mi na lepszej reakcji na gaz, bo czasami na jakieś ognisko trzeba podjechać przez las czy jakieś pola, +do tego dochodzi dziewczyna, więc reakcja na gaz się przyda, więc coś można zrobić żeby to miało moc a v-max sięgał ok. 70km/h? Jak dysze to jakie?, nie gadać mi zaraz że spalanie, bo z tym nie mam problemu Bak zawsze +50%

Dzięki, a z tego co wyczytałem to nie opłaca się nic robić oprócz 72^3 i zębatek? Ale to może jest jakaś różnica w Crs'ie? I to było pisane kilka miesięcy temu więc może pozmieniali zdania ;3 Więc jak by ktoś powiedział co i jak, i troszkę potłumaczył to bym się nie obraził, bo w forum jestem od paru godzin dosłownie, i troszkę trudno mi się szuka tematów ;d Dzięki puki co za pomoc! LwG!

prawda-przy cylku 72 14/38 najlepsze rozwiązanie,a stożek bymajmiej  przy tłumiku sport-a strasznie ,,pierdzi"nie polecam.