Witajcie.
Mam nową Zetkę o niedużym przebiegu ( ~ 450 km ) ,  czyli na dotarciu. Jedyne co do tej pory przy niej robiłem to wymiana oleju na 300km, regulacja gaźnika , zmieniłem świecę na NGK i fajkę świecy , zdjąłem też blokadę zapłonu z bocznej stopki.  Do wczoraj jeździła bez problemu  , czyli jakieś 35-40km/h z obrotami do 7K , maksymalnie dochodzi do ok. 8k z prędkością licznikową 45-50km/h .
Problem nastąpił wczoraj, podczas jazdy silnik zaczął szarpać i zetka zaczęła zwalniać , zmniejszyłem prędkość, zrzuciłem bieg na niższy, praca się delikatnie wyrównała , ale po momencie ponownie zaczął szarpać i przerywać aż w końcu stanął , sprowadziłem na pobocze, kopnąłem kilka razy ( nie chciał palić ), zapalił, to z minutę potrzymałem na jałowych i jadę dalej, do pracy ( ~ 8km ) dojechałem bez większych problemów ), ale przy powrocie te same cyrki , po kilkuset metrach szarpanie, odczuwalny spadek mocy aż w końcu gaśnie, po kilku próbach odpalenia to samo , jedzie kilkaset metrów i stop. Więc 4km pchałem motór do domu. Dziś od rana spokojnie na parkingu zacząłem przeglądać po kolei, po krótkim zagrzaniu ( odpalił po kilku kopnięciach ) świeca okopcona, mokra , wymieniłem na nową , sprawdziłem kranik ( sprawny! ) sprawdziłem gaźnik ( odkręciłem , w środku czysty, zlane z niego paliwo czyste ) przepustnica chodzi w pełnym zakresie , iglicy nie przestawiałem, mam szczelinomierz ale widocznie nie wiem jak się do tego zabrać bo nijak nie udało mi się sprawdzić ustawienia zaworów ( mam proste listki , jak to podłożyć ? ) , po za tym raczej zawory ok, skoro do tej pory jeździł i nie hałasował zbytnio. ( na zimno tylko takie cykanie słychać ) , poziom oleju w normie ( oczko w pełni zalane , wlałem ok. ~710ml oleju Motul 5100 ) , raczej oleju nie bierze, bo go nie ubywa, a i nie dymi mi z rury ) , filtr powietrza jak dla mnie jest nieskazitelnie czysty ) . Po skręceniu wszystkiego do kupy odpalam, nie zawsze uruchamia się za pierwszym razem, z kopnika po 2-3 strzałach, to samo z  rozrusznika elektr.
Przy załączonym ssaniu ( wajcha w górę ) pracuje , ale dosyć nierówno , obroty jałowe ~1500 ( mimo że ustawione wcześniej były 2000 ) , przy delikatnym poruszeniu manetką od razu traci moc , dusi się gaśnie ( losowo raz na 10 prób reaguje normalnie i wkręca się na wyższe obroty ale po puszczeniu praktycznie schodzi do jałowych i po chwili gaśnie ), po zamknięciu ssania również gaśnie w ciągu kilku sekund . Śrubka od mieszanki wykręcona jest między 1.75 - 2 obroty . Przy zmianach tego ustawienia  silnik reaguje ( nierówna praca , gaśnie ) więc to ustawienie uważam za optymalne ) . Co jeszcze mogę sprawdzić zanim zapcham Zetkę do serwisu na przegląd ( łojezu ~10km ) ? Bo sam zaczynam tracić cierpliwość . Acha . Skąd jest doprowadzane powietrze do filtra ? Może tu coś szwankuje ?