GumiS123 napisał:

Jak powiedziałem nie chce mi się pisać bo wiele razy pisałem już to różnym ludziom i już nie mam ochoty się powtarzać.
Po za tym jak patrzę na poziomy silnik to mi się chce aż śmiać z jego wyglądu, pion ma chociaż ładne użebrowanie i piękny, poważny wygląd.

No tu masz racje wygląda jak 125ccm   silnik jest wielkościowy podobny do tego od WSK125.

Odblokować Zetke zaraz po kupnie i jezdzić normalnie tzn.bez przeciągania na obrotach,jezdzić przez pierwsze  kilometry delikatnie gdyż pierwsze 100-200 km jest najważniejsze dla dalszego życia silnika.Podczas jazdy starać się hamować silnikiem który w ten sposób się lepiej chłodzi,pomimo tego że zecia ma cylinder z duraluminium który w porównaniu z ogarowskimi cylindrami żeliwnymi które gorzej oddają ciepło.W całym docieraniu chodzi oto aby nie przegrzać silnika.Gumki pod zegary można lecz nawet powiem powinno się podkładać ze względu na uciążliwe i denerwujące drgania tych że zegarów.Lecz ten zabieg i tak nie uchroni od awarii obrotomierza którego mechanizm jest kiepskiej jakości i pomimo tylu lat produkcji nie został poprawiony do dziś.Jak kupisz Zetke to wykonaj we własnym zakresie tzw.przegląd zerowy.Taki przegląd ludzie robią nawet poważnych motocyklach jak np.Kawasaki,Yamaha,Honda i to nie są jakieś fanaberie tylko przykład z życia wzięty praktykowany przez ludzi którzy mają do czynienia z prawdziwymi motocyklami.Posprawdzaj w ramach swojego przeglądu dokręcenie śrubek owiewek,ciśnienie w oponach,luz w główce ramy robi się to dla własnego bezpieczeństwa i innych mniej lub bardziej istotnych rzeczy.Opony jak już wcześniej wspomniałem nie są najwyższej jakości po mimo ładnej żezby bieżnika i napisów cyt.design by Japan opony marki KBF do jazdy na suchej nawierzchni motorowerem w zupełności wystarczy,na mokrej jest już dużo,dużo gorzej,wykładanie się na zakrętach niczym w wyścigach Moto GP radze dać sobie spokój.Łańcuch jest 428H czyli wzmocniony nawet jak założysz Japoński łańcuch marki DID i nie będziesz go smarował smarem do łańcuchów motocyklowych szybko szlak ci trafi.

Rider masz racje
-kup sobie odrazu moduł odblokowany ale nie w serwisie bo kosztuje cos około 50pln a na alllegro za 9pln kupisz (na przeglądy zakładasz orginalny)

-i tak samo zebatke 15z ale ona ci i tak nie wiejdzie bo łańcuch sie musi wyciągnąć to zchodzi  z 300/400km to sobie spokojnie dotrzesz.

-Co do sprawdzania to zobacz tylko czy światła świeca i czy nic nie odpada i sie nie rusza i mozesz jezdzic.
-Docieranie to polecam tak do 6K obrotów oczywiscie na krótkich dystansach mozna do tych 7/8 ale odczujesz kiedy motorkowi wystarczy.



Kupisz przejedziesz pierwsze 10km i ja wyczujesz spokojnie bo ona jest prosta w obsłudze jak komarek czy tez simson.

Ja mam zetke miesiąc i też trochę czytałem. Kup sobie świece NGK CR7HIX jest trochę droższa ale lepsza i na dotarciu lepiej w nią zainwestuj. Po 500km zmień olej wgl mnie na Castrol Power 1 10w 40 i docieraj ją powoli, a po 1500km możesz już zmieniać zębatke itp

Pierwszy olej to zalecam zmienić po kilkudzięsięciu km.

Luknij w ten temat ---> [Dyskusja] Docieranie - Romet Zetka.

RAFAL dopiero teraz zobaczyłem że Ty masz 25 lat. Zastanów się czy nie lepiej zrobić sobie kategorie A i kupić jakieś chińskie 125-250, które ma podobne spalanie i jeszcze w miarę bezpieczne osiągi, a no i jazda na takim motocyklu jest o wiele przyjemniejsza i bezpieczniejsza bo nie jesteś tak często wyprzedzany, przez innych kierowców.

Witajcie przepraszam ze wczoraj wieczorem nie odpisałem ale miałem imprezkę w domu rodziców imieniny , a wiec do rzeczy. Tak mam 25 lat ale nie mogę zrobić prawka na motor, ponieważ moja narzeczona nie pozwoli mi na to na 100% i nawet kiedyś z nia rozmawiałem o tym ale ona uważa ze to niebezpieczne i nie ma takiej opcji a wiec nie zamierzam się kłócić. Powiedziała ze mogę sobie kupić skuter jakiś za 500zł, wiec sami wiedzie ze za 500zł kupi sie koła od skutera wiec pomyślałem ze kupić coś lepszego tzn lepszego znaczy większego co przypomina motocykl " osobiście dla mnie Zetka to motocykl tylko z małym silnikiem na którym można jeździć bez prawka " ale dalej do tematu i jak zobaczyłem najpierw Junak 901 "chyba" to mi sie już spodobał z wyglądu potem trafiłem na opinie Zetki 50 w skuterowo.com i tak trafiłem do was:) po drugie jeżeli jest możliwość jeździć bez prawka a 50tke troszeczkę z tuningować wiec idealnie nie chce jeździć szybko a w sumie 70 to max jeżdżę dużo rowerem górskim po górach i uważam ze 50-60 to max bo jak to utrzymać ale z drugiej strony pewnie inaczej kieruje sie rower a inaczej 100kg-mowy motor:) Naprawdę jestem przekonany do Zetki 50 może czasem mam jeszcze problem bo gdzie czegoś nie znajdę to zaraz ze sie rozlatuje a potem ze super i tak w kolo jeżeli osoby tu na forum maja takowego to chyba znaczy ze coś w tym jest ze trochę ludzi na takim motorze jeździ. Zapisuje sobie wasze rady i porady po zakupie Zetki bo na pewno trzeba sie nastawić na jakieś błędy jak sie kupi. najbardziej denerwują mnie ale to chyba prawda ze jak się kupi to zawsze cos nie gra a to obroty a to coś i nowy kupiony w salonie motor trzeba oddać na gwarancje dla mnie to chore i na pewno jak pójdę kupować to im powiem ze nie będę na początki kilka dni rejestrował bo jak się okaże ze jest coś nie tak to przyjdę po wymianę towaru bo to jest straszne ze kupując nówkę to trzeba czasem ją oddać i znowu czekać, trochę to słabe ale z drugiej strony Zetka ma to coś w sobie ze chce sie ją mieć nie ważne co będzie później tzn ja tak odczuwam
Mam pytanie czy jeżeli kupie zetke mogę liczyć na wasza pomoc jeżeli chodzi o części tzn ze jak będę miał problem z dana to mi pomożecie ja znaleźć w internecie i doradzić czasem co może być lepszego od innego?
Pozdrawiam