Oczywiście, że bierz Zetkę, nie słuchaj wypowiedzi tych "dziwnych" ludzi, którzy jeżdżą TZR'kami, albo innymi pierdziadłami, bo albo nie mieli styczności z tym motocyklem, albo zazdroszczą, że taki motocykl, pali mniej i jest bezawaryjny. Wsadzisz zębatkę 15z i odblokujesz, i to już będzie w miare jeździło, a jak chcesz wiecej, to kupuj zestaw 72cc, będziesz miał już mocną maszynę . Co do rozmiarów, to będzie dobrze.

Na zetce przejechałem 8200 km, wymieniłem tylko simmering, bo za dużo oleju nalałem, i mi go wywaliło xd, oraz napinacz łańcucha, bo go zepsułem. W wakacje, robiłem codziennie 100km, ze znajomymi, oraz miałem wycieczke, z plecakiem na spontana, do czech, razem 120km, z jedną przerwą na hot doga xd. Jak najbardziej polecam.

I lacza z tyłu jeszcze wymieniłem xd

Ostatnio edytowany przez Kr3ecik (2013-03-15 12:31:37)

Polecam Zetkę Jak Najbardziej  spalanie zetki mi się mieści 2l na 100km wiec to mnie najbardziej cieszy zetka spokojnie daje rade w jeździe w terenie jak będziesz dbać o zetkę to ci długo posłuży 

Ostatnio edytowany przez zetka50 (2013-03-15 13:56:42)

co do wzrostu to tak jak kolega wcześniej napisał będzie dobrze (sam mam ponad 180 cm wzrostu i jest git)

Ja z kumplem robiłem na Zetce po 100 km czasem z nudów i nie czułem, że Zetka nie da rady A obaj ważymy po 70 kg i mamy 1.80 m i jakiegoś dyskomfortu z jazdy nigdy nie odczuwam Przy starcie może z nami dwoma nie miał takiego przyśpieszenia, ale w trasie praktycznie nie czułem tego, że ktoś za mną siedzi, aż czasem dla pewności sprawdzałem, czy nie spadł gdzieś po drodze A co do tuningu Zetki to dużego pola manewru tu nie masz, jest to 4t i jedyne co możesz zrobić to cylek 72 cc, a to spalania znacznie nie zwiększy. Na początku po dotarciu warto zainwestować w zębatkę 14 z lub 15 z i zmienić moduł na odblokowany. Jakiekolwiek dłubanie w gaźnikach, tłumikach, filtrach i innych rzeczach nie ma większego sensu i może dać efekt odwrotny do oczekiwanego
Koszty poza cylindrem nie są z byt wygórowane:
-moduł odblokowany ok 30-40 zł
- zębatka 15z ok jakieś 25 zł jak ja się pytałem w sklepie
- zestaw 72 ccm 300-400 zł

Jak masz jeździć do roboty na niej to powiem ci ze dobry wybór ja przez 3dni robie do szkoły 32km tam i z powrotem dziennie i na praktykę przez resztę dni 40km prawie dodam ze we dwóch jeździmy mam przejechane 13kkm i nie ma az takiego ubytku w mocy.

A co do awaryjności to najbardziej awaryje to sa żarówki i jak kupisz wersje zwykłą to rdzewiejący wydech to jest standard niestety

Co do spalania to dobrych warunkach pogodowych czyli jak jest na + to spali około 2l/100km a i te silniki mają humorki czasami głównie to chodzi o 1gieg z którego trudno jest wbic luz ale to jest standard  w 50ccm made in china.

Co ja mogę powiedzieć ? Dopiero zacznę sezon ( kiedy metrowe zaspy znikną z okolicy )lecz z całego serca mogę polecić Zetkę : ) jeśli chodzi o mnie to poleciałem na design a co do bezawaryjności ufam kolegom z forum, china, nie china.. każdy straszy, ja się nie boję , Romet kitu nie wciśnie pozdrawiam, LwG!

Zależy czego potrzebujesz- czy bezawaryjnego  przemieszczania się z punktu A do punktu B, czy drogiego i SZYBKIEGO poruszania się. Co do zetki to trzeba przyznać że jest  niezawodna i oszczędna ( mi na trasie udało się 1,5l/100km na trasie ).
Owszem nie jest to jakiś demon ale na pierwsze jazdy na manualu jest iidealna. Po jakimś 1000- 2000km zacznie Ci brakować mocy, dlatego ja bym Ci radził kupić używaną zetka i na dzień dobry założyć jej osiemdziesiąt, ponieważ wyjdzie o wiele taniej, poznasz silnik, będziesz miał mocniejsze moto, którym będziesz mógł sobie cisnąć na przelocie tak ze 65-70km/h. A jeszcze jedno- jak jesteś wyższy to bież crs'a