To tak jak leon mojego kolegi hehe
Moja zetka na 72cc przy jeździe 8tys obr i co jakiś czas kat spalenie gumy, jazda na kole itp to pali 2.7l.

A nie myślałem może nad hondą ns1 80? Może i stary, ale kolega ma i się nie psuje oraz ma fajny silnik bo to nie am6 żeby ciągnął od 7tys, tylko już od 3-4tyś zaczyna jechać
Zawsze nie mogę z nim wygrać na 72cc bo tylko co wystartuje to on już daleko, tak samo rg 80, od 4tys ciągnie i też nie daje rady go dogonić

icecola napisał:

1,8l to chyba jak się jeździ do 5k obrotów i zmiana biegu

Pierdol, pierdol. Ja ostatnio zrobiłem 110km, a przed trasą zalałem do pełna. po 80km dolałem na stacji paliwa, i za równe 5.30 cos zalałem. O ile pamiętam to nawet nie całego litra wlałem.

Jak grzebałeś w gaźniku i zmieniałeś dysze (nie mam pojecia po co, skoro seryjny gaźnik w tych silnikach nawet przy 72ccm dawał rade) to sie nie dziw.

Np. taki 2001 http://tablica.pl/oferta/honda-ns1-nsr7 … 11a9fb157d

Wszystko się sypie, plastiki pękają, na ramie spawy puszczają, bak, tłumik to chyba 3 raz wymieniane, albo np, dzisiaj jeździmy wszystko cacy, a jutro już nie chce odpalić przerywa itp. a za kilka godzin znowu sam się naprawi Ogólnie on sam żałuje i jak by tyle w niego nie stracił to chętnie by kupił zetke, albo nawet mi by dopłacił żebym się z nim zamienił

2l ta ta ta xDD jasneee xDDDD

Kompresja jaka ?
PS Jak Ci pali 2l to zgłoś go do NASA chyba zaczną wstawiac 2t do promow kosmicznych skoro przy takiej mocy pali tyle co zetka

Dobra, wrzuć jakieś zdjęcia i pokaż go, a tej ładnej tzr nie oglądałeś?