nie, nie o to chodzi... albo ktos tu czegos nie rozumie, PickNick napisał, że samo odjecie gazu nie jest hamowaniem silnikiem, ja go poprawiam bo to nieprawda i tyle, koniec tematu

PickNick napisał:

To nie jest hamowanie silnikiem, tu chodzi o zbijanie biegów podczas jazdy z między gazem, ty po prostu niszczysz skrzynie.

Ty PickNicka zacytowałeś wybiórczo ;P

Ostatnio edytowany przez oldboy (2011-05-22 01:19:51)

wzajemnie chyba obydwaj nie zrozumielismy swoich postów a juz najbardziej BluRey ;P, pozdr

a mi chodziło o to, że napisałeś bardzo lakonicznie, zamiast obszerniej wytłumaczyć.... (co ja zrobiłem), czytając Twojego posta MOŻNA BYŁO go zrozumieć błędnie, szufelka bo ide spać
koniec tajes!!

Ostatnio edytowany przez oldboy (2011-05-22 01:37:16)

To nie niszczy skrzyni. Jedynie zmniejsza moment hamujący silnika , bo nie ma zmiany przełożenia i hamowanie jest mniej efektywne. Można hamować silnikiem tak , inaczej albo w ogóle - jak komu wygodnie. Oczywiście hamowanie silnikiem pozwala np. zaoszczędzić klocki , zwiększa bezpieczeństwo przy zatrzymywaniu się
na światłach ( można w każdej chwili wcisnąć gaz i uciec ) i mniej więcej do tych faktów odnosi się cała teoria hamowania silnikiem. Ja osobiście prawie zawsze hamuję silnikiem , nie licząc hamowania awaryjnego.

Skrzynie można zniszczyć co najwyżej niepoprawnie hamując silnikiem tzn. nie wyrównując prędkości obrotowej czyli nie stosując międzygazu lub dodawać go za wiele. I nie trzeba tylko można , lub jest zalecane bo nie jedzie z nami drwal z siekierą który nam nią przyłoży jeśli zredukujemy inaczej. Aczkolwiek najlepiej jest hamować silnikiem, a po technice redukcji ( albo jej braku ) można rozpoznać dobrego motocyklistę ( albo takiego który nie ogarnia maszyny ).

Ostatnio edytowany przez Grabar (2011-05-22 11:51:51)

Ekhem... Właśnie stwierdziłeś że redukując z przegazówką niszczę sprzęt , z całym szacunkiem ale czytaj ze zrozumieniem. Napisałem za ja tak jeżdżę , polecam takie jeżdżenie , ale poprawiłem odrobinę Twoje stwierdzenie , z którego wynikało ( chcąc nie chcąc ) że jeśli zrobi się inaczej niż w ten jedyny sposób , wałek pośredni bokiem wyjdzie. A poprawna redukcja jest przymiotem dobrego motocyklisty. Również pozdrawiam.

Dla tego trzeba się nauczyć jeździć. Polecam OSK, tam uczą wielu rzeczy, międzygazu też, będzie chociaż mniej wypadków, jak młodzi będą się szkolić. U mnie w hondzie, jak wydarzy mi się, bym zbijał po zatrzymaniu biegi, to aż się serce kraje, jak one ciężko wchodzą i stukają. Jak w zetkach, robiąc międzygaz... Gdy używam międzygaz, nie wiem kiedy nawet zbijam bieg, jak w automacie.

Reasumując, tak szkodzisz jej bardziej zbijając biegi po zatrzymaniu, bo czasami trzeba stanąć na dźwignie by bieg wszedł, lub poruszyć kłami... od niewprawnego międzygazu, bo i tak tego się trzeba nauczyć, nawet zawalidrogi i drogowe ci*ty muszą to umieć. Nie ma róży bez kolców. A wiem, że w zetce jest to nad wyraz ważne, bo skrzynie są kiepskie i biegi wchodzą słabo.