Kupiłem na Allegro moduł za ok 45 zł. (Wczoraj dotarł do mnie). Jest o 0,5 cm węższy od oryginału. Wg oznaczeń pracuje do 12k obrotów (oryginał 7,5k). Teraz mogę rozkęcić silniczek do maksa czyli 12k obrotów na minutę (sprawdzone na luzie). Z przeprowadzonego na szybko testu wychodzi, że przy ok 10 - 12k na liczniku wskazówka pojawia sie blisko 70 km/h. Przy okazji pytanie. Jakie obroty silniczek zetki powinien wytrzymać. Czy wkręcając sie z obrotami na czerwone pole przekraczam dopuszczalne dla silnika obroty maksymalne czyli 10 000 obr/min?

mam pytanko czy po zalorzeniu odblokowanego modulu silnik zetki wytrzyma te predkosc i obroty czy silnik sie rozleci po jakims czasie a i jeszcze jak z odpalaniem na nowym module

Crystian15 napisał:

Ja kupiłem moduł na allegro za 19 zł. Zamówiłem go wczoraj o godz. 12:00 a dziś rano listonosz zapukał do moich drzwi. Wszystkie wtyczki u mnie pasują tylko moduł jest troche węższy od oryginalnego. Bałem się, że nie będzie działac ale odziwo ładnie odpalił. Mój silnik na odblokowanym module szybciej wchodzi na obroty i leci przy  10 tys.  70 z groszami. Wszystko oprócz modułu mam oryginalne i jeszcze dodatkowo mam w srebnej zetce krótki tłumik (  taki jak się montuje w czarnych zetka( classic) z zwęrzoną gardzielą przy cylindrze). Za parę dni przyjdzie mi  zebatka zdawcza 14z i zobaczymy  wtedy jak się będzie sprawował motor. Dodam, że mam przejechane 800 km.

Pokaż swoją Zetkę w Dziale "Nasze Zetki" jestem ciekaw jak Zetka sport wygląda z tłumikiem od classic

Znalazłem na www.zaplon.fora.pl:

Ale do czego jest Ci potrzebny schemat? Przecież i tak modułu nie rozbierzesz, a robić samemu kompletnie się nie opłaca

ale po co ci tyle zachodu, kup nowy za 10zł......

Może ktoś podać jakiś przykładowy moduł do zetki z allegro ? :d Nie mam zielonego pojęcia o tym a chciałbym jednak jechać trochę więcej niż te ~45 km/h