Przepraszam jeszcze za tego ostatniego upa ale zapomnialem o najważniejszym pytaniu, ostatnim

Brac silnik na łańcuszku czy popychaczach? Który bedzie dysponował wieksza moca/wytrzymaloscia?

OHV na popychaczach jest mniej skomplikowany, laski popychaczy pchają koniki które otwierają zawór i tyle, to niestety powoduje mniejszą kulturę pracy silnika. OHC mają łańcuszek, dodatkowo koło zębate, ośkę tego koła, napinacz łańcuszka, ślizgi, kultura pracy lepsza ale części pracujących więcej wiec teoretycznie możliwość awarii większa, ale tak naprawdę to czysto teoretyczne rozważamia, jeden woli ten inny ten typ. Ja wybrał bym OHC bo czy kto słyszał by przy prawidłowo serwisowanym silniku pękł łańcuszek rozsypało łożysko ośki zębatki czy zdarły slizgi ?
żebyś mnie nie męczył danymi sam sobie porównaj tu masz podstawowe silniki made in China
http://www.yingangmotor.com/enmotor/Pro … ?protype=5

Ostatnio edytowany przez wfinger (2015-07-27 14:08:05)

Bumek wałek wyważający teraz mają nawet nowe 125-tki Junaka czy Bartona
http://www.skuterowo.com/barton-classic … wazajacym/
Kolega musi się teraz przespać z tematem i podjąć decyzję do czego ma mu służyć moto, wszystko wie

Ostatnio edytowany przez wfinger (2015-07-27 14:21:29)

czursson napisał:

Witam to ja się podepnę jak jest z tym czujnikiem luzu/zmiany biegów czy jak kupie orginalny od tego silnika co wstawiam (loncin 250) będzie działać ? a i łańcuch czy 120 ogniw wystarczy czy dłuższy kupić?

U mnie kable były przy silniku normalnie, tyle, że bez wtyczki (lutownica i lecisz). Później troszkę zabawy przy szukaniu biegów na wyświetlaczu i gra gitara. Łańcuch zależnie od przełożeń.

Kolanek poszukaj na olx , itp , np od crossa  , ale i tak będziesz je musiał przerobić po swojemu żeby je dalej poprowadzić do tłumika

Pytanie jaką masz średnice przy wejsciu do głowicy w 250 , w głowicach 125 , 150 , 200 , średnica przy wejściu to fi 40mm

Poproś sprzedającego żeby ci dokładnie pomierzył i będziesz miał pewność