niby tak ; d

Ludzie, wiecie ile to osób zmienia cylindry na większe i nie ma z tego powodu żadnych konsekwencji? Oczyiście że jest to nie zgodne z prawem, ale co z tego? Podczas wypadku nie ma czegoś jak sekcja motoroweru, no może jakbyś jakimś sposobem zarejestrował np. cbr 125 czy varadero 125 na 50 to by się pewnie przyczepili jakby się chociaż trochę znali bo nie ma wersji tych pojazdów z cylindrem 50ccm, ale jak zmieniasz sam cylinder na 70 czy 80ccm, a silnik pozostaje ten sam z wybitym 50ccm to naprawdę nikt tego nie sprawdzi, bo co, będzie może rozkręcał cylinder i wlewał wodę żeby sprawdzić ile wejdzie litrów i przeliczyć to na cm3? xD
Są nawet modele motorowerów, które seryjnie mają 80ccm i mają w dowód wbite 49ccm np Honda NS1 czy Suzuki RG80 i tak samo nikt się o to nie czepia.
Z wymianą całych silników może być trochę gorzej przy kontroli bo jak wscibscy policemani którzy rozróżniają 125 od 50 to możliwe, że będą numery silnika sprawdzać, a wtedy to może być problem, ale i tak myślę że poza mandatem i "zmuszeniem" do przerejestrowania nic by nie było.

Jako przykład jak wygląda postępowanie przy wypadku dam kolegę który niedawno miał wypadek na cbr125 (zarejestrowana normalnie na 125). Wiecie jak wyglądała procedura? Byłem przy tym to wiem. Zabrali go do szpitala, za chwile przyjechała policja, zostawił dowód i prawo jazdy w motorze, wyjeli, sprawdzili, przesłuchali kierującą autobusem w któy uderzył, sprawdzili czy nie była pod wpływem alkocholu, poszli do szpitala, zwieli nr. kontaktowy do starych poweidzieli, żeby ktoś przyjechał po motor który leżał na ulicy, oni przyszli, wzieli go do domu i nic nie było związane z pojazdem dalej. On mógł przecież mieć silnik od 250ccm, mógł mieć cylinder 150ccm. Nic nie sprawdzali, poza dowodem rejestracyjnym w którym było 125ccm. Tyle ode mnie.

Inny kumpel jeździł na 125 bez prawka, wyprzedzał nie oznakowany radiowóz w mieście ok. 90kmh. Złapali go, nie miał A1. Co zrobili? Dali mu pouczenie że musi zrobić prawko (miał 16 lat skończone) dali mandat za prędkość i puścili.

Slawkowski, może i jesteś sporo starszy i się lepiej ode mnie znasz na tych sprawach ale mi się wydaje, że jazda na założonym większym cylindrze choć nie zgodna z prawem, nie niesie za sobą żadnych poważniejszych konsekwencji.
A co do ubezpieczenia, to przy wypłacie OC nie muszą sprawdzać twojego motoru bo szkoda nie dotyczy ciebie. Przy AC też myślę że nawet jakby rzeczoznawca patrzył i wyceniał szkody to nie patrzyłby jaki masz założony cylinder....

Ostatnio edytowany przez kreVVeta (2011-08-04 18:11:11)

Temat jest o szlife cyilindra i niech tak zostanie, dalsze wywody proszę na pw.

i co to tarłeś już
powiedz czy bardzo  odczuwalna zrosła mocz czy tylko trochę

Grabar napisał:

Na 60 bez problemu da się zrobić, bo sam tak mam .

Tak jak Bonzo będę wysyłał na jesieni cylinder do przetulejowania na 80ccm. Cena tulejowania to 150zł, dokładają do tego porządny tłok za 80zł. Dochodzi do tego cena wysyłki w dwie strony. Cena jak najbardziej przystępna, patrząc że za granicą można zamówić 72ccm za 600zł plus 100zł za transport. Jak zmienię to opiszę wrażenia.