Jak ta 125 pięknie wygląda Powodzenia w montowaniu No i oby jak najszybciej śmigał

Wibracji nie powinno być, bo jest naszpikowany podkładkami i pod śruby silnika też dam, relacje z jady dam na pewno, z tego co widziałem na YT to moc jest piękna jak w Mińsku Chwilowo przełożenie będzie takie samo jak na 72cc czyli 15/41, bo już nie mam kasy, ale jak dorobie się troche to w pierwszej kolejniości założę 16Z

Ładnie pyrkocze Bardzo ładny egzemplarz

Szlif 100 zł i trzeba by było ze tzy razy slzifować bo tak został podrapany głęboko . Nowy zestaw 170 zł już z kosztem wysyłki.

Do tego dzisiaj przysiadłem do silnika 125cc, mocowanie stopki centralej które nie było używane już dawno wreszcie się przydało bo do niego przyspawałem przedłużki, które trzymają silnik od dołu , także silnik 125cc mam już w ramie na 4 uchwytach , jedyna co sprawdziłem to to, że czujnik od biegów działa i rozrusznik kręci :0 i przynajmniej jest to dźwięk jak w rasowym motorku, a nie jak było w 50cc khykhykhy jakieś ;d
ALE NASTĄPIŁA CHOLERNA KOMPLIKACJA, nie wiem co za kretyn wymyślił króciec pod skosem i chyba będę musiał ciąć ramę i lekko ominać gaźnik, chyba, że macie jakieś inne propozycje.

Masz ASTONA, przerabianego na 125cc?
Zapodaj jakieś fotki i opisz jak przerobiłeś, byłbym wdzięczny

BO moja teoria to, przeciąć wygiąć i wstawić rurkę i zaspawać ;D

Ostatnio edytowany przez GuMiS (2013-07-02 23:03:24)

Ale ten króciec ma być zamontowany odwrotnie i dokładnie w drugą strone powinieneś mieć airboxa, do którego idealnie wejdzie gaźnik. Teraz jest na odwrót. Nie rób kretyńskich pomysłów pt. cięcie ramy! Chcesz to ci dam foty jak to jest rozwiązane w oryginale. Musisz odkrecić króciec i na drógą strone go dać, on zawsze był pod skosem + kup sobie oryginalny filtr powietrza do k125.

Przecież masz ten sam gaźnik + króciec + silnik co u mnie, musi pasować i musi być skośne w lewo, patrząc od góry, tam masz miejsce na filtr powietrza.