Zajebista NSR <3, ale ten wydech ;/, najlepiej jakby tam siedział jakiś ARROW <3.

No piękna, i do tego 2002, dobra kompresja i moim zdaniem najładniejsze malowanie
Ja też poluję na nsr, lecz dopiero w zimie lub na wiosnę
Mierzyłeś już spalanie?

CzaQQ napisał:

Chyba najładniejsza NSR'ka jaką miałem okazje zobaczyć

Bardzo mi miło Dbam o nią jak tylko mogę.
Spalanie mierzyłem, wyszło mi 5.5/100. Tyle, że kręciłem ją do 9/10 tyś. więc musiała trochę wziąć. Znam gościa co NSR-ką zszedł do 3.5/100, kręcił ja wtedy do 6/7 tyś. ale mówił, że to nie jest jazda. Prawdziwa jazda NSR-ką zaczyna się po 8 tyś, jak zawór wydechowy się otworzy w 100 %. Wtedy uśmiech się od razu pojawia na twarzy.

Myślę, że jakbym kręcił ją do 7/8 tyś to spaliła by w granicach 4/100. kamilek112 jeżeli uważasz, że przy takiej jeździe co ją kręciłem do 9/10 tyś, to spalanie jest dobre, to się mylisz. Przy takiej jeździe to powinna spalić poniżej 5/100. Sądzę, że gaźnik jest trochę rozregulowany, zajmę się tym przez zimę. Pewnie naczytałeś się tych bzdur na internecie, że NSR-ki palą po 8-10/100. Piszą to barany, co jeżdżą z rozregulowanym gaźnikiem.

Ostatnio edytowany przez Adzi0 (2013-10-06 20:17:34)

Jak się ją non stop kręci do 10 tyś to spalanie 5-6/100 jest bardzo dobre. Ale przy mieszanej to spalanie powinno wynosić 4-4.5/100.

Podstawową rzeczą przy kupnie to trzeba zmierzyć kompresję, więc bez manometru nawet nie ma co jechać. Kompresja powinna wynosić +8 bara. Jeżeli jest poniżej 8 to pasuje już zrobić remont. Kolejną ważną rzeczą jest napęd, trzeba sprawdzić ile naciągu jeszcze zostało. Jaki jest stan i rocznik opon. Należy sprawdzić też ramę. NSR-ki do 1998 roku miały ramę koloru ciemnego, a od 1999 roku koloru jasnego. Sprawdź czy rama nie jest w żadnych miejscach spawana, czy kolor ramy i wahacza jest taki sam. Rozpędź się do ok. 100 km/h i puść kierownice, zobacz czy nie ściąga na boki. Lagi również należy sprawdzić, czy są proste, czy się pocą. Sprawdź czy przednie koło ma odpowiednią odległość od pługu (od plastików, które jest w kształcie pługu ) powinno wynosić ok. 3-4 cm. Należy sprawdzić czy lakier jest oryginalny, czy zgadza się z rocznikiem (prawie każdy rocznik ma inne malowanie). Trochę się rozpisałem, ale wypisałem chyba wszystko na co zwrócić uwagę przy kupnie.

No przyda się to co napisałeś